Forum 4x4

OK merci de l'explication
Je reste dubitatif mais pourquoi pas

cedricfred a écrit :Si tu dévisses juste un peu ta purge elle laisse passer le liquide sous pression dans un sens mais il n'y a pas assez de force pour faire remonter le liquide ou de l'air dans l'autre sens, pas besoin d'anti retour.
Mais pisqu'on vous dit que ça maaaarche.

ah benvoilà, vu comme ça, j'comprends et j'vais essayer ça bientôt, faut que j'en change sur ma moto
bon sur la moto, facile de faire la méthode conventionnelle tout seul, c'est proche, mais intéressant pour le wh, ça n'a pas dû être fait depuis lgtps
à suivre, merci

maman94 a écrit :page 5-12, Brakes, du manuel d'atelier.

chapitre "Brake bleeding".

C'est bien décrit.

(Et Je lis : right rear, left rear, right front, left front).

donc c'est bien comme je disait

on part de la roue la plus eloigné donc c'est bien

ARD ,ARG ,AVD ,AVG

pour l arriere on voit bien que le T fixé sur le ZJ (fleche blanche )se trouve bien coté ARG donc le plus eloigné et bien ARD

oula y'a du gras là-dessus, ça va pas passer au ct désormais

skyfish a écrit :oula y'a du gras là-dessus, ça va pas passer au ct désormais

m en branle c'est pas le mien

tristanlcf a écrit :donc c'est bien comme je disait

on part de la roue la plus eloigné donc c'est bien

ARD ,ARG ,AVD ,AVG

pour l arriere on voit bien que le T fixé sur le ZJ (fleche blanche )se trouve bien coté ARG donc le plus eloigné et bien ARD

Voila comme le dit le manuel

(et pas ARD ,ARG ,AVG ,AVD)

maman94 a écrit :Voila comme le dit le manuel

(et pas ARD ,ARG ,AVG ,AVD)

oui donc j ai mal compris l anglais

tain que j aime pas cette langue de mouise

tristanlcf a écrit :oui donc j ai mal compris l anglais

tain que j aime pas cette langue de mouise

le truc facile, c'est Right = dRoite, d'où que left = gauche.

(après front, ben c'est "front" donc devant et rear = derrière; cela vaut ce que cela vaut )

j'ai plusieurs méthodes qui n'ont pas été citées

la plus simple ouvrir en grand la vis de purge et laisser faire la gravité, le bocal étant plus haut que la dite vis attention il faut surveiller le niveau dans le bocal et le maintenir

j'ai testé après changement des étriers ca marche mais c'est long, je pensais finir par la méthode traditionnelle avec madame a la pédale de frein mais j'ai pas eu besoin


autre méthode, aspirer le liquide par la vis de purge au moyen d'une grosse seringue et un bout de tube (pas testé sur le cherokee)

la dernière, reprendre la seringue de la méthode précédente, la remplir de liquide et la brancher sur la vis de purge et envoyer le liquide dans le circuit attention il faut etre sur que la seringue contienne plus que le volume du circuit

Ajax a écrit :
la plus simple ouvrir en grand la vis de purge et laisser faire la gravité, le bocal étant plus haut que la dite vis attention il faut surveiller le niveau dans le bocal et le maintenir

j'ai testé après changement des étriers ca marche mais c'est long, je pensais finir par la méthode traditionnelle avec madame a la pédale de frein mais j'ai pas eu besoin

Merci.

Long comment ?