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Ahhh ... ben là, forcément ça va marcher beaucoup moins bien !!!platplat a écrit :Comme il était en rade 4 km plus loin capot moteur levé, je suis pas sur...
son truc boitait pas mal au ralenti.
Tooffy a écrit :rien depuis le Sherman.
C’est juste des copie de la willys avec un coefficient multiplicateurOldcruiser a écrit :Quel modèle US tient la comparaison en robustesse avec un FJ40 ou un FJ55 ?
En fiabilité si et de loin..par contre le 88 contre le 75 ..M201 a écrit :comme quoi
sa a pas changé
le Sherman ne faisait pas le poids devant un tigre
a quelque chose pret on a le meme profil aerodynamique et une conso similaire en rapport masse/taillediabolo69 a écrit :J'adore ce forum !!!
Ça part d'une YJ en panne et on est arrivé sur des chars d'assaut ...
Je trouve ça énorme, c'est trop bon
Je me demande si c'est aussi facile de pousser un Sherman qu'un Yj .greg 74 a écrit :a quelque chose pret on a le meme profil aerodynamique et une conso similaire en rapport masse/taille
y a des produits pour ca , faut demander aux cyclistes ou leveurs de fonteplatplat a écrit :Je me demande si c'est aussi facile de pousser un Sherman qu'un Yj .
TsTssTs.Jeep22 a écrit :En fiabilité si et de loin..par contre le 88 contre le 75 ..