Forum 4x4

J'ai celui là ( comme beaucoup de mes copains "raider" ) , le top , rien a dire

http://www.equip-raid.fr/produits/compresseur-master-12v-10m3-h-avec-flexible-et-mano

Bonjour a Tous

J'ai depuis + de 20 ans un vulcano très efficace et solide qui fonctionne toujours (donné a une de mes fille ) , faut juste pas être pressé .

Je viens de le remplacer par le cousin du T-max mais en rouge 160L très efficace quelque secondes pour remettre 500g dans un pneu ( 31/10.5/15)
Plus de temps a brancher et débrancher qu'a gonfler .......
http://www.yatout-tt.fr/index.php?mod=d ... &type=4353

( édit) C'est le même que celui que Mimouss parlait plus haut
A+
Al...

j'ai donné aussi mon vulcano (2001) à ma fille et il fonctionne encore.
mais c'était pas très rapide faut le dire... même si ça faisait le job.
c'est avec cet engin qu'on constatait qu'il travaillait mieux branché en direct et au plus court à la batterie sur un câblage surdimensionné (avec un fusible au ras de la batterie) qu'avec sa prise allume cigare d'origine ; et c'est valable pour tous les compresseurs...

Sono a écrit : Je cherche un truc sur allume cigare ou sur la batterie.

Ne jamais brancher un compresseur sur l'allume-cigare , toujours sur la batterie

Perso j'ai un équivalent Tmax 156l/min qui va très bien même sur du 33/35"

Après europatpat en as un bicylindres 300l/min et la ça dépote comme il faut

Pour moi le 156l/min c un minimum faut pas avoir en dessous

Après c'est fonction de l'utilisation , y'a un monde entre refaire la pression une fois de temps en temps et , comme ça arrive fréquemment en raid , regonfler 4 pneus en 285 de 800g à 2kg plusieurs fois dans la journée

Généralement dans ces cas là , vos TMax chinois a 100 balles rendent l'âme des le 2eme jour , et c'est les copains du groupe muni de Flash Air ou d'EMS qui se coltinent le regonflage des imprévoyants

pan59 a écrit :Après c'est fonction de l'utilisation , y'a un monde entre refaire la pression une fois de temps en temps et , comme ça arrive fréquemment en raid , regonfler 4 pneus en 285 de 800g à 2kg plusieurs fois dans la journée

Généralement dans ces cas là , vos TMax chinois a 100 balles rendent l'âme des le 2eme jour , et c'est les copains du groupe muni de Flash Air ou d'EMS qui se coltinent le regonflage des imprévoyants

c'est la différence entre un compresseur à moins de 200 € et un compresseur à plus de 500 voire 750 €


ce qu'est embêtant c'est que leur fiche technique n'indique aucunement leurs performances avec la contre-pression du pneu, ni leurs performances en environnement à 50°... certains affichent honnêtement qu'il y a un temps de refroidissement à respecter au bout de quatre pneus (pour ceux qui sont capables de souffler quatre pneus) ; un compresseur à 750 € est pour la plupart, capable de regonfler tous les pneus du groupe sans cramer

greg 74 a écrit :lol , je sais pas

casse pipe encore moins ! mais j en ai eu sur le range, paj , les 2 patrols et sur le 100 avec moteur de treuil (a place du moteur diesel) = ca crache ! seul truc capable de gonfler un pneu de tracteur ou zodiac de 4m :diable et j ai les preuves)

Salut
Je veux bien des explications supplémentaires
Comment tu fais pour la lubrification du compresseur
Le deshuillage de l'air
Joyeuse Pâques,Denis

christian.styling a écrit :c'est la différence entre un compresseur à moins de 200 € et un compresseur à plus de 500 voire 750 €


ce qu'est embêtant c'est que leur fiche technique n'indique aucunement leurs performances avec la contre-pression du pneu, ni leurs performances en environnement à 50°... certains affichent honnêtement qu'il y a un temps de refroidissement à respecter au bout de quatre pneus (pour ceux qui sont capables de souffler quatre pneus) ; un compresseur à 750 € est pour la plupart, capable de regonfler tous les pneus du groupe sans cramer

Tout a fait.
Le lien que j'ai donné précise 2 débits: 160 et 72L/min. Donc en pression c'est du 72L/min.
Je ne l'ai pas utilisé en intensif donc je me garderai bien de donner un avis sur ce point. Mais c'est clairement d'une qualité suffisante pour mon utilisation. Le gonflage de 4 pneus en ambiance chaude ne le fait pas chauffer énormément.
Le mieux, en raid, reste une installation fixe avec une petite cuve. Le compresseur démarrera moins de fois donc plus de temps de refroidissement entre 2 utilisations.
Lors de mon raid au portugal j'avais un micro compresseur acheté en centre auto. Il a fait le taf sans broncher. Juste chiant car il fallait 15minutes pour faire les 4 pneus.
Il fonctionne encore et a migrer dans la voiture de madame

mimouss a écrit :J'ai celui ci et il va bien.
Il met 45secondes pour passer un 205/70/15 de 0 a 2,5bars
https://www.4x4accessoires.com/vmchk/Ai ... directed=1

Chez lui tu n'auras pas de merde. Si en plus tu l'as appelle avant d'acheter pour savoir se qu'il te fallait en fonction de tes besoins, c'est no soucis.