Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
https://www.forum4x4.org/
je connait deja le runnersnow lover a écrit :runner préfère le 3 l si tu as une conduite disons dynamique , et le 2.4 l est juste pour la montagne
seul défaut récurent que je connais pour cette bête , la vitre arrière du hayon qui se coince , et la boite de transfert mal protégée si tu fais du tt avec ; pour le reste , les connaisseurs toy sont demandés au parloir
On t'y avait dittristanlcf a écrit :bon avec le poto on allez voir le fameux paj
a fuir le truc il est juste bon pour pieces et encore pas a se prix
chassis HS bouffé sur 20 cm le morceau il tiens que part un petit morceau de tole de 2 cm
mais le proprio nous avez prévenu d avance avant de venir le voir mais je pensé pas a tel point puis j ai pas fait le tour du reste
bref donc on va se dirigé sur du runner maintenant
, le gros point noir des Pajero avant les 3.2l , c'est les châssis qui pourrissent 
.tain la il etait pas pourri mais boufféjibus a écrit :On t'y avait dit
Remarque, ils se rabattent sur un Runner qui aime bien le croustillant aussi....jibus a écrit :On t'y avait dit
celui de mon père , il avait un châssis en gruyèretristanlcf a écrit :tain la il etait pas pourri mais bouffé
quand il l'a vendu pour pièces , pourtant la carrosserie n'était pas rouillée .c'est pas pour moi j ai deja assez de truc a la maisonplatplat a écrit :Remarque, ils se rabattent sur un Runner qui aime bien le croustillant aussi....
Une sorte de sacerdoce .
il y a des limite a la rouille entrechristian.styling a écrit :t'avais pourtant expliqué que la rouille tu t'en foutais...
