Forum 4x4

Pour le 24V : commando.

Sinon on trouve pas mal de double batterie pour un aspect pratique de la chose : quand la 1er est morte, la 2eme a 10mn de vie de plus...

Sinon pour les ranges, c'est un vrai mec :

Ca put, Ca chie, Ca rot, Ca pete, Ca gueule, Ca boit, Ca pisse de partout
Mais Put..n que c'est bon ! ! !

Treve de plaisanterie :
1 - je ne suis jamais tombé en rade avec un RR au point de ne pas pouvoir rentré à la maison.
2 - C'est comme un enfant : faut toujours être derriere et s'en occuper.
3 - Une panne : 3 fois rien est c'est reparti.
4 - C'est confortable.
5 - Ca passe partout.
6 - Bien mené : c'est du bonheur.
7 - Si tu veux pas mettre les doights dedans : paase ton chemin.
8 - Quand tu a commencé a mettre les doights : tu y met les bras...

A+

calimero a écrit :Treve de plaisanterie :
1 - je ne suis jamais tombé en rade avec un RR au point de ne pas pouvoir rentré à la maison.
2 - C'est comme un enfant : faut toujours être derriere et s'en occuper.
3 - Une panne : 3 fois rien est c'est reparti.
4 - C'est confortable.
5 - Ca passe partout.
6 - Bien mené : c'est du bonheur.
7 - Si tu veux pas mettre les doights dedans : paase ton chemin.
8 - Quand tu a commencé a mettre les doights : tu y met les bras...

A+

Tout pareil...

Tout comme moi sauf pour le point 1 - enfin si je suis rentré chez moi mais avec la Range sur un camion ( rotor de distributeur cassé )

mais dis donc feub......il doit avoir un paquet de Kilomètres ton hybrid. J'imagine que tu n'as pas mis le 6 cylindres le jour de sa sortie d'usine.......ça doit bien lui faire une caisse à 300.000Kms à ton RR.....comment se comportent les dessous?

toine61 a écrit : mais dis donc feub......il doit avoir un paquet de Kilomètres ton hybrid. J'imagine que tu n'as pas mis le 6 cylindres le jour de sa sortie d'usine.......ça doit bien lui faire une caisse à 300.000Kms à ton RR.....comment se comportent les dessous?

T'as vu juste... la caisse a 300000km, enfin... je l'estime, le compteur a définitivement laché a 287777km... il déconnais depuis 250000km... en fait, y dois meme avoir plus, 310000 peut etre?? en tout cas, en ce moment y fais 100km par jour pour aller-retour au boulot... et niveau comportement des "dessous", si ca roule toujours, ca me prépare qq chose, j'ai comme un grondement en décélération qui est plus inquiétant chaque jour...
Mais ca m'inquiete pas plus que ca, ca fais 2 ans que j'ai une autre caisse qui est prévue en remplacement!! faudra bien que je fasse le changement un jour... donc si ca pete ca accélérera le changement
En attendant, j'aurais fais 100000km avec un jeu qualifé de super inquiétant par "tout le monde"... et je ne serai pas étonné que ce soit l'usure de l'arbre de sortie de la LT77 qui lache avant les diff!
C'est bien dommage d'ailleurs, ma LT77 va super bien sinon... un doigt suffit pour passer de 3 en 4 et de 4 en 3... y parait que c'est rare une boite si douce
Enfin bref, la transmission peut vraiment faire bcp de km, meme en étant inquiétante!

Feub a écrit : j'ai comme un grondement en décélération qui est plus inquiétant chaque jour...

Vérifie déjà le croisillon de l'arbre arrière... j'ai eu ce même grondement et c'était le croissillon arbre/pont arrière. C'est trop facile comme vérif pour ne pas être faite...

Carbu a écrit :

Feub a écrit : j'ai comme un grondement en décélération qui est plus inquiétant chaque jour...

Vérifie déjà le croisillon de l'arbre arrière... j'ai eu ce même grondement et c'était le croissillon arbre/pont arrière. C'est trop facile comme vérif pour ne pas être faite...

C'est possible... faudrait que je passe dessous vérifier....

Le problème, c'est qu'en ce moment je suis tout le temps sous le V8, ou dessus... et je manque de temps et aussi de motivation pour regarder l'autre!!

Bon.........d'après ce que je comprend, celui que je vise, avec ses malheureux petits 100.000 bornes, plutôt bien traité et pour ainssi dire jamais TT, il est proche du neuf.!!!

a vrai dire : a 100 000Kms... c'est neuf.

C'est un TD, c'est un classic (je suppose, part opposition a un P38) : Age mini : 10ans.

les Kms / age = 10 000Kms / an.

Meme une R5 ou une clio a des bornages plus importants....

Si le vehicule est propre, sans trop de fuite "normal pour un range" importante, un minimum de suivie de facture...

Salut,
quand j'ai vendu le mien il avait 240 000 kms un 2.4l td vm de 1986.
Il parait que le 2.5 est plus solide.
bye