Forum 4x4

Dudu19 a écrit :J'ai eu les duratrac en seconde monte pour le ranger. Malgré le profil central, sur route il fait un bruit de mud et se comporte pareil, tout à fait convenable en conduite normale sur le sec mais prudence sur le mouillée avec la pédale de droite . Au niveau conso +1 litre par rapport a des routiers.

En chemin boueux il est efficace et très résistant branches/ronces (on a pas de pierre/caillasse par ici).
Revendu car trop laborieux de changer les roues 1 WE / 2 + le stockage + indice de vitesse trop bas pour le véhicule. J'attends de remplacer les routiers par du mixte mais j'avoue qu'en regardant le profil du GO15... et bien c'est le même que mon routier 4 saisons :hein

platplat a écrit :On dirait que dans le trac edge, les pavés sont plus "enchassés" les uns dans les autres.

Ce qui me fait penser que ca doit moins bouger, et donc rentre le pneu plus précis sur le goudron.

NissanNiAvec a écrit :Je vais monter de nouveaux pneus été le mois prochain don je regarde

Goodyear vient de remplacer son AT :

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Le profil a l'air d'un mixte tendance routière comme ça se fait de plus enplus et qui m'arrangerait bien.

.

patrol02 a écrit :Voici les deux pneus que j'ai cité cote à cote... A gauche le Toyo Open Country MT et à droite le 'feu' BFG Trac Edge. Quinze ans les séparent

[ATTACH=CONFIG]117186[/ATTACH]

Ils sont très similaires.. Je pense que le BFG avait une gomme plus dure car le dernier jeu que j'ai peu mettre sur mon Patrol ont fait plus de 80000 bornes.
La gomme sur les pneus récents me semble beaucoup plus tendre. Je ne vois pas les Toyos faire 80 mille kms.

eric def 90 300 dti a écrit :Ah NON c’était un grand moment sur la route
car la gomme n’était pas routière et jour de pluie cela devenait jour de prière pour le Saint que tout le monde connait
Saint Pagaille

le seul truc de bien Une mule sur les pistes et un ane dans l'effort
mais sur des véhicules avec un bon train avant et un peu de puissance Bonjour l'angoisse

patrol02 a écrit :Jamais eu de problème avec avec des Trac sur mon vieux Patrol 260... Peut être le manque de bourrins (115ch) et le pont rigides y étaient pour quelque chose.

Ensuite avec le Terrano j'ai flirté avec des Insa Turbo's... affreux pneus.... avant mettre des Dynapro MT et puis les Toyo MT... Les deux se valent je choisis selon le prix...

eric def 90 300 dti a écrit :Ah NON c’était un grand moment sur la route
car la gomme n’était pas routière et jour de pluie cela devenait jour de prière pour le Saint que tout le monde connait
Saint Pagaille

le seul truc de bien Une mule sur les pistes et un ane dans l'effort
mais sur des véhicules avec un bon train avant et un peu de puissance Bonjour l'angoisse

christian.styling a écrit :il y a... ébin presque vingt ans... on parlait de faire plus de 60 000 km avec des pneus en 7,50R16 ! ! !
maintenant on en fait la moitié

pendant une bonne douzaine d'années je préférais à tous les autres les fabuleux GUYANE... mais sur route mouillée j'avais franchement la pétoche. pourtant je vous assure que je sais conduire... même vite... mais sur le mouillé c'étaient des savonnettes surprenantes maintenant que j'ai des MT/R j'apprécie leur polyvalence route, piste sèche et même un petit peu grassouillette... ça passe moyennement partout sans surprise...

patrol02 a écrit :Jamais eu de problème avec avec des Trac sur mon vieux Patrol 260... Peut être le manque de bourrins (115ch) et le pont rigides y étaient pour quelque chose.

Ensuite avec le Terrano j'ai flirté avec des Insa Turbo's... affreux pneus.... avant mettre des Dynapro MT et puis les Toyo MT... Les deux se valent je choisis selon le prix...

eric def 90 300 dti a écrit :et moi sur mon dernier essai
je suis a 1,2mm pour 10.000 kms pour 30.000 je vais etre à 3,6mm et avec largement de la marge pour continuer