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Epsilon1964 a écrit :tout à fait voir si l'arbre est en phase, et si il est pas voilé, ce qui peut arriver quand on reste tanké sur quelque chose.
vérification d'arbre voilé :
[ATTACH=CONFIG]117008[/ATTACH]
Vérification de phase :
[ATTACH=CONFIG]117009[/ATTACH]
ben oui il y a des repères, coup de pointeau et trace de peinture à suivrejoy015 a écrit :y a en phase mais aussi monté aux repéres sinon ça fera pas
+1Epsilon1964 a écrit :Savoir aussi si le 4X4 a été rehaussé, en cas de forte rehausse, les arbres ne travaillent plus sous le même angle et des fois engendrent des vibrations.
camembert a écrit :Tant qu'à remplacer les croisillons, ne monter que du zuk' origine sans graisseurs. Ils sont vraiment plus solides que les autres
Ah, j'savais po. Bon j'ai heureusement jamais eu de soucis avec, mais c'est bon à savoir. J'pensais que graissables=mieux En théorie oui. En pratique les graissables qu'on trouve sont de mauvaise qualité et les suz' origine sont super costaudsH3Hummer a écrit :
OuaipH3Hummer a écrit :même ceux d'roro5x5bart?
saperlipopette, bon tant que ça ne casse pas, j'y touche pas.... 
Même constat pour les modèles de croisillons pour T2. Les graissables sont moins costauds.camembert a écrit :Ouaip
