Kinetic...

[taz]

Un petit article sur la kinétic dans action 4x4 de ce mois ci ]

Et on peut le trouver ou cet article?

Dans Action 4x4 du mois de mai (n° 18) en vente à la maison de la presse la plus proche.

Cela dit, l'article (court) n'est pas transcendant. Il s'agit juste du compte rendu d'un essai sur le terrain où un Def sort un Suz embourbé puis où le Suz sort le Def posé. Personnellement j'aurais préféré un article un peu plus technique. Mais c'est déjà bien, il faut avoir utilisé une fois une kinétic dans sa vie de quatre-quatreux pour la trouver immédiatemment indispensable.


Bon c'est pas grave, y'a un autre article top dans ce numéro d'Action 4x4.

testée et approuvée ce WE avec le GR long bien tanké ...

merci les copains qui me l'ont offert pour mon noël !!!

[lacouric]

Et après je monterais des blocages de différentiels.

Et après un gyrophare pour "essayer" de te suivre

[MG94]

Et après je monterais des blocages de différentiels.

Pourquoi, le G n'en est pas equiper d'origine?

Si, si, c'était juste une petite taquinade pour mon ami Buzz.

Et après un gyrophare pour "essayer" de te suivre

Arfff, ça va être discret tiens...

[taz]

kinetic .... cherche son chien !!!

[pat39]

Qui ??????????

[je.leroy]

Salut !


Quelques infos sur ce que l'on appelle la corde "Kinetic" sans trop savoir d'ailleurs s'il s'agit d'une marque déposée ou quoi, alors j'ai fais des recherches sur le web.

Selon tout vraissemblance il s'agit de squareline (cordage toronné en 4x2 torons) en polyamide (Nylon / Rilsan / Perlon T) de diamètre 24 mm, avec une charge à la rupture d'environ 12.000 kg, de masse 355 g/m, densité de 1,14 g/cm3.

L'allongement maximal est de 20 à 30 % et l'élasticité est importante, environ 7 % à 25 % de la charge de rupture ce qui est la charge de travail recommandée (10,5 % à 50 % de cette même charge). Ce type de corde répond à la norme EN 696 (si quelqu'un à accès aux normes). Les deux applications typiques sont l'alpinisme sous forme tressée où l'on demande une élasticité afin d'amortir la chute ainsi que les aussières de d'amarages et de mouillage de bateaux pour amortir les chocs.

Des infos ici : http://www.cousin-group.com/cousin-tres ... arrage.pdf.

Par contre pas d'info sur le prix au mètre. Je vais tenter de passer chez Godet aujourd'hui pour voir si c'est intéressant. Sinon à épissurer soi même c'est très simple et c'est peut-être encore mieux sur un anneau en acier, d'ailleurs.

Remarque : apparemment le toronné 3 torons est plus élastique encore d'après l'abaque de la corderie Cousin (cf. lien).

Voilà,

Des Nylon il en existe plusieurs types et je ne sais pas quel type de fibre est utilisée dans le produit qu'on connaît. Aussi, si des contributeurs qui ont acheté la corde peuvent trouver d'autres infos d'après l'emballage, ce serait sympa qu'ils contribuent à ce fil.

@+


Jean-Emmanuel

[christian.styling]

par rapport aux sangles les cordes nylon sont beaucoup plus élastiques : j'utilise de la 24 mm de diamètre (une corde ça passe dans une poulie c'est + pratique qu'une sangle pour les renvois d'angle) et bien ça fait très peur aux copains de la voir s'allonger d'un bon tiers de sa longueur avant que le 4x4 tanké commencer à bouger, surtout que le diamètre de la corde s'amenuise au fur et à mesure...

j'ai jamais vu de Kinetic (chez nous on n'a pas de bourbier et on n'a pas de dunes non plus...) mais je suppose que c'est encore plus "spectaculaire" ?


la corde nylon s'achète pour pas très cher sur les ports : quand on tombe sur une fin de bobine le vendeur a tendance à solder ce qui reste... une épissure à chaque bout qu'on protège avec du cuir et du super-duck et le tour est joué

[je.leroy]

En photo...

[je.leroy]

Salut !


Bon, alors voici de nouvelles infos sur la Kinetic ou plus exactement la KERR (Kinetic Energy Recovery Rope).

La corde a été développée à des fins militaires pour déplanter des tanks de 60 tonnes dans les années 70 par H&T Marlow en Grande Bretagne.

La version civile est en squareline de 24 mm, 8 m de longueur. C'est évidemment du polyamide ordinaire (Nylon). Il s'agit donc un produit tout ce qu'il y a de plus classique qu'on trouvera pas cher dans les coopératives maritimes et qu'on épissurera soi-même.

Par contre, David Bowyer qui a développé le produit civil avec Marlow nous donne de précieux conseils d'utilisations, en particulier la nécessité d'utiliser des manilles de 3,25 tonnes de CMU minimum et surtout d'une corde de 2 m à une extrémité pour réduire les risques d'arrachage des points d'ancrage.

Les explications ici : http://pattilandfarm.com/kernel.php?sit ... dview.html

Et tout le détail ici : http://www.difflock.com/offroad/bowyer/ropes2.shtml

Pour ceux qui ne parlent pas la langue d'outre-Manche, ils peuvent faire appel à un traducteur. Moi je conseille d'imprimer et de lire à tête reposée.

@+


Jean-Emmanuel

[wildbear]

Merci Je pour l'enseignement...

Au fait, je t'ai toujours pas fait passer ton dvd ?!!