Forum 4x4

Vive les frousses !

Tooffy a écrit :oui, mais plaque suisses, tu mets une plaque fraéncaise sur ce type de support, ca passe pas.
idem en allemagne.

Sauf que j'en ai deja croisé et sans soucis, y compris au CT.

pourquoi les belges sont ennuyés avec leurs propres plaques alors?

les plaques amovibles dans les pays qui en ont (autriche, suisse... ) comportent l'équivalent de notre Marianne = cachet officiel certifiant l'authenticité et aggravant la peine en cas d'usage de faux ; je sais pas comment ça marche en suisse mais en autriche on paie l'assurance de la voiture la plus chère et ses plaques vont sur les autres voitures de la famille.

Avant de passer au SIV, ils avaient parlé de donner le numero au conducteur, plutot qu'a la voiture, et le conducteur aurait pu faire passer d'une voiture a l'autre.

C'est pas ce qu'ils ont choisi comme systeme.

platplat a écrit :Avant de passer au SIV, ils avaient parlé de donner le numero au conducteur, plutot qu'a la voiture, et le conducteur aurait pu faire passer d'une voiture a l'autre.

C'est pas ce qu'ils ont choisi comme systeme.

T'ain avoir 6 à 7 caisses avec la même plaque d'immat le rêve

110-HCPU-CR a écrit :T'ain avoir 6 à 7 caisses avec la même plaque d'immat le rêve

en autriche un voisin collectionnait les autos
il en avait 42 ! ! !
ça lui permettait de les sortir rouler chacune leur tour...

christian.styling a écrit :les plaques amovibles dans les pays qui en ont (autriche, suisse... ) comportent l'équivalent de notre Marianne = cachet officiel certifiant l'authenticité et aggravant la peine en cas d'usage de faux ; je sais pas comment ça marche en suisse mais en autriche on paie l'assurance de la voiture la plus chère et ses plaques vont sur les autres voitures de la famille.

En Suisse, les plaques interchangeables ne peuvent passer que sur 2 véhicules du même style. C’est à dire 2 voitures ou 2 remorques, par exemple.
Il n’est pas possible de passer la plaque d’une voiture à une remorque ou un cyclomoteur.
C’est le véhicule le plus puissant qui est taxé, autant pour l’impôt (je crois) que pour l’assurance.
Il est aussi possible de ne pas avoir la même assurance pour chaque voiture. Par exemple une casco complète pour un et une partielle pour l’autre.

Les véhicules sont convoqués à l’expertise lorsque le moment est venu. Elle n’a pas nécessairement lieu en même temps pour les deux. Cela dépend de la date d’immatriculation.

Pour nous, c’est très pratique.

Monique et de Paul

en autriche (et je crois avoir pigé que vous faites pareil en suisse ? ) il y a une grande satisfaction à arborer des très vieux numéros d'immatriculation. à Vienne on voit des plaques à trois chiffres ! c'est le summum

christian.styling a écrit :en autriche (et je crois avoir pigé que vous faites pareil en suisse ? ) il y a une grande satisfaction à arborer des très vieux numéros d'immatriculation. à Vienne on voit des plaques à trois chiffres ! c'est le summum

Toit à fait pareil chez nous.

Les numéros à 3 chiffres, c’est très rare. Ou alors dans un canton minuscule et peu peuplé du style Appenzell Rhodes Intérieures.
Et les tous petits du genre 1 à 10, c’est souvent réservé à des taxis.

ToyoDzo a écrit :En Suisse, ........../..............
C’est le véhicule le plus puissant qui est taxé, autant pour l’impôt (je crois) que pour l’assurance.
...................
Pour nous, c’est très pratique.

Monique et de Paul

Je ne suis pas sûr que les Français apprécieraient cette disposition !