Forum 4x4

mimouss a écrit :Il y a des textes qui parlent d'une autorisation en période hivernale.
http://www.securite-routiere.gouv.fr/co ... eumatiques

Qu'en est il réellement ?

Ben ça n'a rien à voir.

Sauf si tu les a fait clouter.

JMTT a écrit :Ben ça n'a rien à voir.

Sauf si tu les a fait clouter.

Ca parle de pneu clou OU crampon...

La définition légale du pneu a crampon m'intéresse. Si éric passe par la

Article 2

Sont seuls autorisés les crampons à une pointe cylindrique conformes aux prescriptions des articles 3 et 4 ci-après. Les crampons doivent comporter au minimum deux collerettes et équiper des pneus radiaux exclusivement.

Selon le code de la route, un "pneu à crampons", c'est ce que le quidam appelle un pneu clouté, rien à voir avec les sculptures du pneu.



Vincent

Ok, merci

nicodak a écrit :Il y a quand même pas mal de "pays de l'est" en Europe : Bulgarie, Croatie, Estonie, Hongrie, Lettonie, Slovaquie, Lituanie, République Tchèque, Pologne, Slovénie et Roumanie. Ce serait un marché de niche tout cela ?

Les "Pneus Off Road" pourraient donc faire l'objet d'une homologation en première monte chez certains constructeurs non ? Et le roulage sur neige apparaitre dans leurs cahier des charges.

le marché du pneu 4x4 je l'ai connu avec 1 voir deux avant le virgule du pourcentage
maintenant il est avec deux chiffres après la virgule mais avec une base de Zéro .. je parle pour notre pays..

Oui une niche par rapport au marché de la Russie et la chine ...

Pour le coté apparaître neige

sur un AT et un Mud on considere (marketing ) que l'utilisateur roule sur les chemins
donc Oui il peut aller sur la neige sur les chemins et en Off Road

maintenant voilà le coté technique

le pneu BFG hiver
et le pneu AT tu peux voir que l'on est sur le même profil de gomme .... que le pneu hiver est un pneu parfait pour ta région avec le sable ... une peu comme une Ferrari sur les belles dunes du Maroc ... Elle est parfait avec son bas de caisse en forme de luge qui permet de faire de belle glissade sur une descente de dune ghourds
il faut pas confondre technique et marketing

TotoCamboui a écrit :Selon le code de la route, un "pneu à crampons", c'est ce que le quidam appelle un pneu clouté, rien à voir avec les sculptures du pneu.



Vincent

le pneu cloutable est un pneu de style camionnette ou tout terrain pour sa technique de carcasse et de gomme (dure pour tenir le crampon ) qui va permettre de rouler sur de la route blanche et très froide (T° -10) car a cette T° on n'a pas de déformation de l'empreinte au sol comme la neige souple ou le goudron chaud

Donc il faut une prise d'accroche que l'on apporte par le clou

et dans ce domaine il y a aussi de la technique
pneu nokian avec clou sur cousin d'air

Cooper Tire présente ses gammes SUV et 4x4 à Genève



Les six roues du Land Rover Defender de Chelsea Truck Company seront ainsi coiffées du modèle Discoverer A/T3 Sport (275/70R18) de Cooper. Les visiteurs pourront également découvrir les pneus Cooper Zeon 4XS Sport, Discoverer SRX et Zeon CS8 SUV, ainsi que les robustes Discoverer AT3, Discoverer S/T MAXX POR et Discoverer STT Pro POR conçus dans l'esprit de l'aventure 4x4 hors-piste.


le pneu Discoverer S/T MAXX POR, premier choix de Xavier Foj, spécialiste du rallye-raid, a fait ses preuves dans les environnements les plus implacables. Au début de cette année, le Catalan a équipé son Toyota Land Cruiser de ces pneumatiques pour son 28e Dakar. Le pneu Discoverer STT Pro POR est l'offre 4x4 ultime de la gamme Cooper. Il procure une adhérence, une robustesse et une résistance à l'usure exceptionnelles, y compris dans des conditions hors-pistes impitoyables en terrain boueux ou rocailleux.

Rem's a écrit :Pas de montage possible "homologué" pour nos engins de "particulier" ???

Eric, peux-tu nous dire si du coup on pourra toujours utiliser ces pneumatiques "POR" comme le St/Maxx sur nos véhicules tout en restant "street legal"

Rem's a écrit :Eric, peux-tu nous dire si du coup on pourra toujours utiliser ces pneumatiques "POR" comme le St/Maxx sur nos véhicules tout en restant "street legal"

Je ne m'appel pas Eric mais je peux t'affirmer qu'actuellement le montage de pneus avec marquage POR est tout à fait légal puisqu'ils sont homologués UE, du coup je ne vois pas ce qui pourrait poser problème en France .

Ex : Les pneus Cooper STT PRO POR montés sur mon véhicule comportent une référence qui indique qu'ils sont homologués dans l'UE .

Il s'agit de la référence E4 0027919 .

Le E4 indique le pays d'homologation du pneu (en l'occurrence E4 c'est les Pays-Bas), vient ensuite le 00 qui correspond à la norme relative aux véhicules utilitaires et pour finir les cinq derniers chiffres précisent la réception CEE .