Forum 4x4

En fait les gars, pour que vous compreniez. Toutes les merde possibles sur un zuk' je les ai eues. Et si je le dis, c'est que je l'ai vécu

camembert a écrit :En fait les gars, pour que vous compreniez. Toutes les merde possibles sur un zuk' je les ai eues. Et si je le dis, c'est que je l'ai vécu

tuco 81 a écrit :tu as raison Camembert, je viens de regarder l'éclaté du circuit d'essence, le petit joint torique peut effectivement laisser passer l'essence bien que l'injecteur soit fermé

et tu l'as pas posté

Epsilon1964 a écrit :et tu l'as pas posté

tuco 81 a écrit :[ATTACH=CONFIG]116653[/ATTACH]

Salut,
Joints toriques changés toujours le soucis. Je vais essayé de trouver un injecteur pour tester.
Quelqu'un en a un à vendre?
@+

thefredlinux a écrit :Salut,
Joints toriques changés toujours le soucis. Je vais essayé de trouver un injecteur pour tester.
Quelqu'un en a un à vendre?
@+

T'as bien monté le torique ?

T'as contrôlé sur toute la longueur de la ligne de carburant que t'avais pas de fuites ?

Commence par démarrer et faire tourner le moteur sans la tubulure d'admission en ayant sous les yeux le papillon et l'injecteur. Tu verras de fait comment crache l'injecteur.

J'y pense. Il y a eu sur les ECU de vitara un problème de batterie de condensateurs qui cramait et donnait exactement ce symptôme

J'avais acheté le kit de réparation quand j'ai eu le même souci, et finalement, moi, c'était le régulateur de pression qui était HS.

Avant d'acheter un injecteur tu peux sortir ton calculateur, ouvrir le boitier, et regarder l'état des condensateurs. Y'en a pour 30 minutes. Si besoin, je dois avoir le kit complet de réparation dans un tiroir

camembert a écrit :J'y pense. Il y a eu sur les ECU de vitara un problème de batterie de condensateurs qui cramait et donnait exactement ce symptôme

J'avais acheté le kit de réparation quand j'ai eu le même souci, et finalement, moi, c'était le régulateur de pression qui était HS.

Avant d'acheter un injecteur tu peux sortir ton calculateur, ouvrir le boitier, et regarder l'état des condensateurs. Y'en a pour 30 minutes. Si besoin, je dois avoir le kit complet de réparation dans un tiroir

Merci,
Je regarde cela. en plus le mien est déporté du coup facile d'accès
Je me suis rendu compte que j'avais inversé une durite de mis à l'air au niveau du réservoir du coup le retour ne devait pas être top. Je n'ai pas retester
je vous tiens au jus.
@+

thefredlinux a écrit :Merci,
Je regarde cela. en plus le mien est déporté du coup facile d'accès
Je me suis rendu compte que j'avais inversé une durite de mis à l'air au niveau du réservoir du coup le retour ne devait pas être top. Je n'ai pas retester
je vous tiens au jus.
@+

Toujours pas de solution
A votre avis cela pourrait venir d'une segmentation fatiguée?
de la sonde lambda?
Merci

Salut il y a un régulateur de pression sur le circuit d'alimentation ? Je pense qu'il faudrait vérifier si la pression d'alimentation est bonne.