Forum 4x4

christian.styling a écrit :caler avec des parpaings creux ? non
plutôt du bois...

Des palettes.

les parpaings... ça m'est arrivé... parti cherché une clé... donc plus sous le 4X4... j'ai entendu un petit bruit de souris comme une qui croquerait un biscuit et aussitôt une explosion et des débris de parpaings qui giclaient tandis que le 4X4 tombait au sol

Pour caler ce qui va bien se sont les veilles traverses en bois de chemin de fer, ça va pas plier.

je comprends, mais on ne parle pas d'un 4x4 de 2T mais de la carrosserie de 450kg...
C'est pô pareil.
je vais prendre des plateau de 5x25cm; ça risque pas de péter et ça va reposer sur une plus grande surface sur les cairons. (z'avez vu? je m'adapte aux régions)

Effectivement les blocs creux (paf, terme technique) on des soucis avec le poinçonnement, même si ils sont normés B40

Je m'inquiete pas la dessus.

Mais la procédure que je décrit est réalisable?

Si je récapitule les trucs positifs lus plus haut, de mon humble point de vue :

1/ lever devant/derrière/devant/etc. et caler à chaque hauteur de bois est plus sécure, même si plus long.
2/ oublie le parpaing et les longerons de ouatmil mètres de long, ils vont cintrer dans le temps, voir céder.
3/ préféré des chutes de bois de vingt à trente cm de long, posés par deux et perpendiculaires étages par étages (me semble qu'il y a un jeu de construction comme cela)
4/ une fois la caisse en l'air, ne pas hésiter à contreventer en vissant des planches du bois le plus haut au bois le plus bas d'à côté, surtout si l'operation doit durer dans le temps.
5/ 450 kgs, c'est quand même lourd mine de rien

C'est en tous les cas comme cela que j'aurais procédé

ce truc tient 300 kg

Epsilon1964 a écrit :Avec quoi des poutre (en bois), des étaies de maçon ? Et à quel coût ?

Je l'ai déjà fait avec des gros douglas, mais je les avait gratis.

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En bois.
Les étais de maçon, pourquoi pas, mais avec une bonne poutre en haut et 3 étais de chaque coté pour une bonne stabilité.

xavier13 a écrit :En bois.
Les étais de maçon, pourquoi pas, mais avec une bonne poutre en haut et 3 étais de chaque coté pour une bonne stabilité.

donc 2 tripodes avec 6 étaies de maçon et une poutre (ou UPN ), le tout boulonné correctement (ou soudé), je pense que c'est faisable...mais pour soulever la caisse il faudra trouver son centre de gravité, pour que ce soit équilibré.
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Bernard_83 a écrit :

ce truc tient 300 kg

Oui, 4 comme cela des bastings en travers que tu élèves au fur et à mesure.
La caisse ne devrait pas être si lourd que ça.
Tu retires le châssis que tu remplaces par l’autre.

Bernard_83 a écrit :

ce truc tient 300 kg

treteau de macon, je l'ai cité plus tot mais sans reponses...


y'a en a a cremaillère, avec un levier assez long on arrive a soulever lourd avec, mais dans son cas c'est pas important.

a sa place j'en taxerai 4 a un macon, un a coté de chaque aile (2 devant 2 derrière) et bastaing en travers.


enfin non a sa place la derniere fois j'au utilsé un tirepal electrique qui monte a 4m pour le faire sur un daily iveco.

et ici ce serait soit j'utilise un atelier avec pont au plafond, ou un tracteur avec fourche, ou un portique (y'a les 3 a dispo chez 3 gars du village)