re: claquement 2.0hdi 90cv
Posté : ven. févr. 02, 2018 12:01 pm
la dernière fois que j'en ai fais une, je devais avoir 15-16 ans. Ca va me rajeunir tout ça.greg 74 a écrit :
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claquement 2.0hdi 90cv
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re: claquement 2.0hdi 90cv
Posté : ven. févr. 02, 2018 12:35 pm
archi simple à faire!
Pas besoin de piges, tu fait des repères sur l'ancienne courroie, tu reporte sur la nouvelle. 3h de taf tranquilou!!
Y'a des videos très sympa sur tutube.
pas besoin de caler la pompe à injection.
Le plus chiant c'est d'entrer la courroie lol
Pensez à ce fantastique outil, indispensable pour dégager la damper:
https://www.amazon.fr/technic-1771-Outi ... B001ILECIG
Je vais devoir bientot faire la 406 2.1td. C'est pas la même chose!!
Une horreur
Pas besoin de piges, tu fait des repères sur l'ancienne courroie, tu reporte sur la nouvelle. 3h de taf tranquilou!!
Y'a des videos très sympa sur tutube.
pas besoin de caler la pompe à injection.
Le plus chiant c'est d'entrer la courroie lol
Pensez à ce fantastique outil, indispensable pour dégager la damper:
https://www.amazon.fr/technic-1771-Outi ... B001ILECIG
Je vais devoir bientot faire la 406 2.1td. C'est pas la même chose!!
Une horreur
re: claquement 2.0hdi 90cv
Posté : ven. févr. 02, 2018 1:24 pm
Pas besoin de caler la pompe?!?
Soit tu t'exprime mal, soit jte comprend pas...
Soit tu t'exprime mal, soit jte comprend pas...
re: claquement 2.0hdi 90cv
Posté : ven. févr. 02, 2018 1:58 pm
Un Berlingo, ca tient tres bien la route.moitib a écrit :C'est un berlingo, pas une 307.
J'ai les amorto un peu fatigués j'avoue, mais la tenue de route est catastrophique dans les virages.
Conso de 5,4l
Ça claque comme un tracteur. Et le cache moteur a disparu.
J'ai changé la distribution moi même. Et la poulie damper était visuellement parfaite.
C'est facile a dégager, je peut la faire en préventif...
Je vais bientôt sortir le moteur pour le monter sur un autre berlingo plus récent
Je le ferais a ce moment.
Les bougies j'y crois pas trop, démarrage au quart de tour même a -5 degrés, mais les HDi je n'y connais rien. En préventif la aussi?
Le moteur a 170000km
Pompe et injecteurs remplacé en échange standard a 90000km.
Boîtier bsi aussi au passage.
Ahhhhh les françaises lol
SI amortisseurs, et caoutchoucs divers sont en bon état
re: claquement 2.0hdi 90cv
Posté : ven. févr. 02, 2018 2:17 pm
Si c'est comme les 1.4 hdi, le calage de la pompe est conseillé pour éviter les points durs, on peut passer outre mais ça risque d'altérer la durée de vie de la courroiemimouss a écrit :Pas besoin de caler la pompe?!?
Soit tu t'exprime mal, soit jte comprend pas...
re: claquement 2.0hdi 90cv
Posté : ven. févr. 02, 2018 2:39 pm
Une pompe hp est toujours calée, peu importe la technologie.
Une injection aujourd'hui c'est autour des 2000bars. Le circuit n'est pas a 2000bars en permanence mais seulement au moment précis ou un injecteur doit s'ouvrir.
Qu'il n'y ai pas besoin de piger je veux bien l'admettre, mais elle est forcément calée...
Une injection aujourd'hui c'est autour des 2000bars. Le circuit n'est pas a 2000bars en permanence mais seulement au moment précis ou un injecteur doit s'ouvrir.
Qu'il n'y ai pas besoin de piger je veux bien l'admettre, mais elle est forcément calée...
re: claquement 2.0hdi 90cv
Posté : ven. févr. 02, 2018 3:30 pm
Disons que c'est le calculateur qui gère l'injection, et que la position de la pompe n'a pas d'importance
Donc oui elle est calée, et le pigeage n'est pas obligatoire (même si j'avoue je l'ai fait quand-même
)
Donc oui elle est calée, et le pigeage n'est pas obligatoire (même si j'avoue je l'ai fait quand-même
)re: claquement 2.0hdi 90cv
Posté : ven. févr. 02, 2018 3:52 pm
Ca m'intéresse si quelqu'un connait le fonctionnement exact.
Car la pompe comprime quelque millisecondes avant l'injection et sur un temps a peine plus long que le temps d'ouverture de l'injo.
J'imagine qu'elle n'est pas totalement libre puisque prise sur le coté denture de la courroie.
J'imagine ( encore! ) qu'elle est calée a la dent près?!?
Sur les vw que je fais très régulièrement au taf c'est au pouillème de poil. Sans les outils spécifique de qualité (pas du chinois) ça démarre et tourne mal
Car la pompe comprime quelque millisecondes avant l'injection et sur un temps a peine plus long que le temps d'ouverture de l'injo.
J'imagine qu'elle n'est pas totalement libre puisque prise sur le coté denture de la courroie.
J'imagine ( encore!
) qu'elle est calée a la dent près?!? Sur les vw que je fais très régulièrement au taf c'est au pouillème de poil. Sans les outils spécifique de qualité (pas du chinois) ça démarre et tourne mal
re: claquement 2.0hdi 90cv
Posté : ven. févr. 02, 2018 4:23 pm
Euuuh j'ai jamais calé aucune pompe HDi moi, et j'en ai fait plusieurs qui ont tenu longtemps, sans claquer eux
Pour moi justement la pompe maintient la pression constante dans la rampe et l'electronique opère la levée d'aiguille juste au bon moment, donc pas de calage.
Pour moi justement la pompe maintient la pression constante dans la rampe et l'electronique opère la levée d'aiguille juste au bon moment, donc pas de calage.
re: claquement 2.0hdi 90cv
Posté : ven. févr. 02, 2018 4:29 pm
comme sur une essence, mais avec à peine + de pression.cedricfred a écrit : Pour moi justement la pompe maintient la pression constante dans la rampe et l'electronique opère la levée d'aiguille juste au bon moment, donc pas de calage.