Question pilotage :)

[platplat]

Ouais mais tout le monde n'aspire pas a etre sourd et parkinsonien a 25 ans.

[yzarn]

Je fais 1000km/semaine avec un Vitara chaussé en mud

C'est déjà la Palud du côté de Pauillac?

[xavier13]

J'aurais du prendre des photos Bon cette histoire m'a un peu refroidi quand meme, car je vous dis que c'était vraiment rien visuellement a passer. Dans un pays perdu dans des chemins de piste, en solo...bon...Sur mes pattes, les 2, je les connais au moins Cf. section voyage....

Les falken sinon sont pas trop trop mal pour des pneux neige. C'est du 195/80r15. J'avais créé un topic pour mes prochains pneux mais comme je vais aussi beaucoup de route, on m'a conseillé le lattitude cross.... C'est mon seul véhicule et je bouge pas mal avec. Cet été je devrais faire 3 4000km.

Un jour où tu seras passé dans un endroit où tu en auras chiersa race, où bien qui tu seras pas arrivé au bout du chemin, tu découvriras qu'un local y est déjà arrivé, et avec un simple C15. Ce jour là tu comprendras, que le gars qui se trouve entre le fauteuil et le volant, y est pour beaucoup dans les passages difficiles.

[camembert]

Ouais mais tout le monde n'aspire pas a etre sourd et parkinsonien a 25 ans.

Je lorgne de plus en plus les Alfa 159

C'est déjà la Palud du côté de Pauillac?

Ach nein pas Pauillac, c'est pas du bon côté de l'eau

[camembert]

Fornoxe mon cher. Le Vitara d'origine est un suv, ne pas l'oublier.

Pour des performances potables en rando tout chemin il faut au minimum virer la barre stabilisatrice avant, glisser des cales de 3 cm sous les ressorts avant, remplacer les ressorts arrières par des ressorts avant de jimny essence et lui coller deux amortisseurs de BMW série 3 derrière.

Avec ça tu as des débattements bien plus intéressants et tu peux passer des roues plus grandes.

[xavier13]

Fornoxe mon cher. Le Vitara d'origine est un suv, ne pas l'oublier.

Pour des performances potables en rando tout chemin il faut au minimum virer la barre stabilisatrice avant, glisser des cales de 3 cm sous les ressorts avant, remplacer les ressorts arrières par des ressorts avant de jimny essence et lui coller deux amortisseurs de BMW série 3 derrière.

Avec ça tu as des débattements bien plus intéressants et tu peux passer des roues plus grandes.

Un SUV n'a pas de boite de transfert. Le vitara en a une.

[camembert]

Un SUV n'a pas de boite de transfert. Le vitara en a une.

Merci Captain obvious de me corriger

Si je dis que c'est pas un suv mais que c'est triangulé devant avec une garde au sol de merde et que ça croise pas ça te va ?

[xavier13]

Merci Captain obvious de me corriger

Si je dis que c'est pas un suv mais que c'est triangulé devant avec une garde au sol de merde et que ça croise pas ça te va ?

Non, toujour pas.
200 de garde au sol, j'appelle pas ca de la merde. Ca croise peu etre pas terrible, mais pour faire du chemin c'est amplement suffisant.
un vitara d'origine ca passe aussi bien qu'un sam d'origine; ou presque. Autrement dit, c'est pas un 4x4 qu'on peut qualifier de suv, meme si il est triangule. Enfin, c'est mon avis.

[funquad]

Un jour où tu seras passé dans un endroit où tu en auras chiersa race, où bien qui tu seras pas arrivé au bout du chemin, tu découvriras qu'un local y est déjà arrivé, et avec un simple C15. Ce jour là tu comprendras, que le gars qui se trouve entre le fauteuil et le volant, y est pour beaucoup dans les passages difficiles.

+1 et ça agace ...

[camembert]

Non, toujour pas.
200 de garde au sol, j'appelle pas ca de la merde. Ca croise peu etre pas terrible, mais pour faire du chemin c'est amplement suffisant.
un vitara d'origine ca passe aussi bien qu'un sam d'origine; ou presque. Autrement dit, c'est pas un 4x4 qu'on peut qualifier de suv, meme si il est triangule. Enfin, c'est mon avis.

+1 et ça agace ...

Si vous le dites