Forum 4x4

mimouss a écrit :Disques brembo, plaquettes ferrodo chez les misterau*o et compagnie.
C'est en "super promo" 6 mois dans l'année.
Jamais été déçu.

Bosch, valeo, ate, trw sur ces sites c'est de la daube voilé en moins de 2....

Voiler des disques de 4x4 à part si tu tractes lourd en région de montagne tu peux toujours y aller, si au final tu y arrives c'est qu'il faut revoir ton casting de bagnole au départ.

Chuis assez d'accord avec l'avis de Calendos, y'a pas mal de pignolage autour de couleurs, de rainures et autres artifices pour nos tréteaux.

sur mon fourgon pro chargé a bloc, conduite d'artisan en retard sur route très très sinueuses

montage lucas/trw ou valéo : durée de vie des plaquettes AV mini 15mkm maxi 20mkms, disques av voilés systématiquement et fading régulier
montage brembo haute teneur carbone : plaquettes 15mkm, disques qui ne voilent plus, résistance à l'échauffement supérieure mais refroidissement plus long aussi, plus bruyant, puissance freinage identique.

je change de liquide tous les 40mkm.

Sur mon véhicule de boulot, avec freins d'origine constructeur tout se passe bien.
Une fois je suis passé en ate, pour la même efficacité de freinage je devais appuyé plus fort sur la pédale.

En écoutant une discussion du gars aux pièces détachées de la concession au sujet des plaquettes d'origine, ils disaient que la recette des matériaux utilisées pour les plaquettes de freins origines contenaient une certaine quantité d'ingrédients et que pour les secondes montent ils y en avaient moins.
A voir

Je me rappelle de BMW qui m'avait fait un devis à 1200 euros pour 4 disques+plaquettes

220 euros chez Osc**o en Bosch, traitement anti-corrosion, pas un bruit ni une vibration, freinage impeccable

Pour la différence de prix ils peuvent bien me raconter que les disques ou plaquettes 2e monte sont en carton, ça va pas changer grand-chose

Tartopom a écrit :Je me rappelle de BMW qui m'avait fait un devis à 1200 euros pour 4 disques+plaquettes

220 euros chez Osc**o en Bosch, traitement anti-corrosion, pas un bruit ni une vibration, freinage impeccable

Pour la différence de prix ils peuvent bien me raconter que les disques ou plaquettes 2e monte sont en carton, ça va pas changer grand-chose

Sur une série 3 j'ai monté du TRW, résultat voilé en 5000km, du coup forfait BMW à 450€

Je pense qu'il y a de sérieuses différences....

Je roule comme un demeuré essentiellement sur départementales qui tournicotent et je gratte régulièrement des véhicules sportifs qui croient rouler vite, les pauvres. Bein j'ai jamais voilé un disque.

Vous vous servez du frein moteur les mecs ? Vous appuyez franchement sur les freins ou vous faites lécher les plaquettes aux disques pendant des centaines de mètres ?

Ceci pourrait expliquer cela

Ou montage sur moyeu mal nettoyé ...
Certains remontent des cas de disques voilés d'origine, mais ça reste rare

Meme installés au comparateur ils peuvent se voiler sur des gros freinages

riga a écrit :Meme installés au comparateur ils peuvent se voiler sur des gros freinages

Je confirme, j'ai voilé et bleuis des disques neufs sur une clio diesel... (en tapant la bourre sur la route Napoleon avec une cox' a moteur flat 6 )