Forum 4x4

Chasse13 a écrit :[ATTACH=CONFIG]115756[/ATTACH]

le meme au la déchetterie purfer de lavalette

ton voyant s allume tu as donc shunté les 2 plots adéquats sur ta prise

debitmetre hitachi ou bosh

avec ta clé tu as quoi sur le porte clé

Bonjour,
Aujourd’hui pour être sûr de mon diagnostic,j’ai revérifié
mes durite d’air ! Ok
Nettoyage du débitmètre d’air ,
Et j’ai fait un pont sur la prise obd !!
Alor le premier coup je trouve comme code si je me suis pas trompé
0407 ,0102,0108.
Puit après avoir je refait le pont pour revérifie et les code semble avoir changer!
1403,0102,0108,0407.
D’après Se que j’ai lu se serait tous les problèmes connu sur t2 et Maverick.
Débitmètre, capteur pmh, capteur de vitesse... c’est possible ça que ça soit tout d’un coup???

bof

enlève les codes et roule puis réinterroge

Comment je fait pour effacer tous les codes??

Bonsoir à tous !
J’ai roulé un peu et j’ai refait le test il m’a sorti les meme codes..!! Comment faire pour effacer les code? Avec le schunt ça les efface pas?
Et pour couronner le tous mon démarreur ne lance plus que 1 fois sur 4!
Il va finir avec 5l d’esse Si ça continue ! Lol

dede83 a écrit :avec la clé de contact tu as quoi

dede83 a écrit :le meme au la déchetterie purfer de lavalette

ton voyant s allume tu as donc shunté les 2 plots adéquats sur ta prise

debitmetre hitachi ou bosh

avec ta clé tu as quoi sur le porte clé

pour effacer c est les memes plots

il y a une manip a faire

Bonsoir dede !
Avec ma clé de contact j’ai 2 petite clé pourquoi tu pense que ça peut etre un faut contact dans le neiman?
C’est quoi la manip a faire pour la remise à zéro? Je la trouve pas sur le site?
Parce que là il me met comme défaut si je me trompe pas le capteur pmh et le débitmètre air! Après les 2 autres code je trouve pas de correspondance. C’est un 4x4 qui appartenait à mon père, il est dans la famille depuis 12 ans , il caler rarement au début mais à toujours caler par moment. Mon père avait fait changer la pedale d’acceler Y’a longtemps si ça peut aider?? En tous cas merci pour tes info

oui

la manip c est tu fais le shunt et tu coupe le contact ou un truc comme ça

donne tous tes codes

puis on commence par controler le capteur de pmh( oui je sait jmtt:diable

0102,1403,0108,0407,

J'ai retrouvé le post qui parle des diag pour T2 si tu ne l'as pas déjà.
Petit fichier Word à enregistrer dans le post

viewtopic.php?t=68414-Obd2