Forum 4x4

Aujourd'hui j'ai pu ouvrir le capot
Et là qu'est ce qui sort aussitôt la tête ? Un chaton roux qui aura fait au moins 5 bornes comme passager clandestin et il y reste en plus !

Ensuite en donnant quelques coups d'accélérateur j'ai pu voir la tige de l'actuateur bouger haut dans les tours. Un bon point

Puis j'ai pu sortir et nettoyer la jauge de combustible, RAS sauf qu'en soufflant à la bouche par les tuyaux aller et retour, débouchés des deux côtés, je pense qu'ils sont presque bouchés. Devraient pas être bien libres ces tuyaux normalement ?

Demain matin je pars en ville chercher un mécano équipé d'un compresseur pour voir si on arrive à déboucher les deux durites.

Bonne soirée à tous !

pour l'histoire du chat, un voisin à mes parents ont vécu la même chose.
Le chat au chaud contre le moteur.

Le chat à explosé au demarrage, mettant tripes et boyaux partout!!!

Une horreur à nettoyer parait-il...

dans une 4l mon chat est sortie tout électrisé mais intact c etait a Dijon

le proprio mettait une couverture sur le moteur le soir en rentrant

Celui-ci est déterminé à s'installer, ou c'est tout ce que je comprends de ses miaulements. Mais il a choisi un des rares végétariens du pays c'est bête non, je ne vois vraiment pas ce qui a pu l'attirer chez moi

En plus je venais de faire nettoyer le moteur au gasoil

On a testé le turbo avec un mécano mais sans mano, selon lui il manquerais un peu de pression.

J'ai soufflé les durites aller retour de gasoil et ça passe mieux. Filtre à gasoil remplacé, le vieux était un peu crade au fond avec des dépôts de cire de friture.

Injecteurs rénovés, têtes neuves qualité origine 113 et tarés à 130 bars. Auparavant 2 injos craquaient à 50 et les autres à presque 100

Je tourne un peu comme ça et ensuite on devrais si nécessaire agir sur la vis de débit de pompe.

Reste à voir turbo et jeux aux soupapes !

@+

As-tu contrôlé le petit tamis qui se trouve dans le bandjo à l’entrée de la pompe à gasoil ?
Tout les véhicules ne l’ont pas mais s’il existe sur ton Terrano alors il faut le nettoyer !!!

Oui, une première fois juste après l'achat car à ce moment les fumées étaient impressionnantes, mais je n'avais pas réussi à rendre le tamis impecable malgré un petit bain dans une friteuse à ultrasons. Ceci avait cependant suffit à améliorer grandement le soucis des fumées. Grâce à ce forum et aux sujets relatifs au tamis je ne me suis pas trop inquiét, mais en voyant les fumées persister j'ai compris qu'il y avait autre chose.

Ensuite j'ai re démonté le tamis après 4000 km et il était encore sale. Contrairement à la première fois j'ai lutté pour l'extraire de son logement, puis je l'ai percé en le grattant avec une pointe à tracer. Du coup je l'ai remplacé par un prefiltre type Mercedes ce qui a de nombreux avantages.

Les têtes d'injecteurs en place précédemment, et qui n'étaient pas d'origine, étaient couvertes de calamine. Maintenant le moteur tourne mieux à l'oreille et sa reprise est sensiblement amélioré, mais il fume encore bien noir quand accélération pied au plancher.

La came lda a peut-être été déréglée !!!

Possible, penses-tu qu'on pourrait s'apercevoir d'une intervention ultérieure ? Des marquages d'origine à ce niveau ?

@+

luciano a écrit :Possible, penses-tu qu'on pourrait s'apercevoir d'une intervention ultérieure ? Des marquages d'origine à ce niveau ?

@+

Si ta came a été bougée après un gros kilométrage, tu verras la marque.