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J'étais tiot, appelais ça comme ça, une sorte de bloque dur à matière un peu collante, on le connaît sur les courroies des pompes entre autres pour éviter qu'elles sortent.pat 25 a écrit :Du suif.................................
Nan j'pense que tu as raison, le nom n'est pas le bon, ça semble être su savonpat 25 a écrit :Du suif.................................
adrien62 a écrit :J'avais le problème sur ma golf avec la courroie d'origine en 10, j'ai monté une en 11,9 et plus de problème.
c ce que j'ai comme courroie sur l'x90 donc même moulin que calendos et pas de tendeur autodede83 a écrit :ça c est une courroie multi-gorges qui normalement a un tendeur auto
dede83 a écrit :ça c est une courroie multi-gorges qui normalement a un tendeur auto
La courroie accessoires à nervures
TotoCamboui a écrit :Sauf malcomprenance de ma part, je pense qu'on est plutôt sur une courroie [ATTACH=CONFIG]115185[/ATTACH]
Vincent
C'est une courroie plate multi gorges effectivement, sans tendeur auto, l'alternateur fait office de tendeur.dede83 a écrit :ça c est une courroie multi-gorges qui normalement a un tendeur auto
C'est un bruit de courroie ça j'en suis certain. Mais un roulement d'alternateur qui grippe peut provoquer ça effectivement.lemartien a écrit :Si je comprends ton explication, tu as changé plusieurs fois de courroie et au début pas de bruit, puis le bruit apparaît de plus en plus insistant?
Si tel est le cas, les roulements feraient du bruit tout de suite, sauf pb de tension.
Il me semblait qu'il y avait plusieurs bruits possibles, meca, roulements... Ou frottement, courroie.
Fut un temps dans les chais il y avait du suif qu'on mettait sur les courroies pour qu'elles collent et accrochent, si ripement de courroie tu le sauras
De la poix..................................lemartien a écrit :Nan j'pense que tu as raison, le nom n'est pas le bon, ça semble être su savon
Mais il y a de la résine pour courroie plate et je pense que c'est ce qu'on mettait.
En tout cas, c'était rind comme le produit proposé