Forum 4x4

sortir un nouveau modèle en 18 doté de deux essieux rigides moi je dis bravo suzuki

Ah que oui, s'ils restent sur cette base bravo côté moteur le 1.3 essence pourrait finir avec un turbo top

savagex69 a écrit :C'est déjà comme ça sur les jimny

c bien ce qu'il me semblai , cété déjà le cas sur les samurai aussi

Sérieux, le nouveau Jimny m'a l'air super intéressant

les 'vrais' 4X4 ça devient rare en neuf

joy015 a écrit :c bien ce qu'il me semblai , cété déjà le cas sur les samurai aussi

Et c'est aussi vrai pour les LJ80

sauf qu'il n'y a pas de par-choc arrière sur aucun des LJ sauf le 81

Et encore je viens de découvrir sur le chassis que je suis entrain d'échanger sur mon 81 ... ben y a rien (pas de percage ou d'écrou noyé derrière pour le montage du dit PC)

Bon, il est vrai que l'intérieur fait assez "rétro" avec les compteurs carrés... à voir en vrai.

Mais un "vrai 4x4" à ponts rigides, angles d'entrée et de sortie corrects, fiable, essence et léger (une tonne max) pour la conso, l'écologie, l'économie de la mécanique et le sable, à moins de 20.000€, c'est le seul en lice.

Bon, à titre personnel, et pour une question de longévité, je préfère le 1.2 non turbo au moteur plus petit et compressé.

D'après mes recherches, le K12B 1.2 a une chaîne de distribution.

Par contre , dans le milieu du 4x4 , ça semble invendable un Jimny

Pas que j'ai vraiment besoin de le vendre , il me gêne pas dans l'atelier , mais je ne l'ai,mis que dans des sites de 4x4 , moins cher que les annonces LBC êt je n'ai pas la moindre touche