Forum 4x4

salut à tous,et bonne année
juste une question par curiosité,
est ce vraiment utile de monter des bfg sur une remorque ?

tich54 a écrit :est ce vraiment utile de monter des bfg sur une remorque ?

Je pense que non, et que même c'est pire. La remorque à tendance à devenir "directrice" et donc contrarier le cul du 4x4.
Perso, c'était des renforcés en 16 avec je crois 9 plis.
Comme les pneus ne sont pas moteur...
Après, pour le look, c'est mieux.

Pour moi, sur l'Eriba, c'est 1.8 sur route, 2.2 sur highway, et 1.0 sur piste.
Je dis pas que c'est le top, mais c'est ce qui me convient le mieux.

Elle doit faire un bon 800kg.
Montée en 205/75/15, en RF10.

Et pour moi, monter l'attelage en pneus TT, c'est tout à fait cohérent.
J'uis ai posé les hankook suite suite à un petit viron dans le dévoluy, toutes routes blanches, en slick...
Plus jamais ça.

De plus, un gros pneu TT tolère mieux, à mon avis, le roulage piste à basse pression. (Eric confirmera?)

BFG ou autre en Mud sur les chemins
c'est meilleur car le pneu va travailler sur son empreinte au sol et moins riper
mais sur la route il devient moins performant car la hauteur de crampon (par manque de poids) augmente l'effet de rebondir au sol

voilà pourquoi toutes les remorques que la route sont avec des pneus en profil ligné

pour assecher la route et non rebondir sur l'effet hauteur de profil

Et oui touver le bon profil
Pas Top

Souvent on va finir avec un profil AT le plus routier possible
car c'est quand la route que l'on pratique le plus ...même pour aller faire un raid