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rallala c'est la pompe a injection qui fuit, ^{ou se trouve le numero d identification}(trouvé!!)? faut que je demonte pour le trouver? comment j y accede?

c'est quoi comme type de pompe? haute pression ou rotative? l'acces a pas l'air aisé pour la demonter, quelqu'un l a deja fait et me dire comment je vais demonter cette pompe (je vais remplacer les joints moi meme, ca me fait pas peur)

ca a l air d'etre le joint entre les deux parties de la pompe qui fuit.... peut etre pas besoin de tout demonter, non.???

Ce n’est pas un petit boulot !!!!
Il y a du taf avant d’arriver à la pompe !

je sens venir le truc folklo.... y a un tuto?

a part la douille 3 pans et une paire de balloches, y a pas d'autres outils spéciaux pour démonter l'actuateur sur la pompe a injection?

mais quel histoire! il a fallut que je demonte intercooler et collecteur pour avoir acces a la pompe et une fois fait j'ai une empreinte de vis qui a foirée!! une idée pour enlever une vis foirée?

daeressea a écrit :mais quel histoire! il a fallut que je demonte intercooler et collecteur pour avoir acces a la pompe et une fois fait j'ai une empreinte de vis qui a foirée!! une idée pour enlever une vis foirée?

pince étau si t'as de la place.

souder un truc dessus, genre vis ou écrou.

percer.

pointeau + marteau si t'as de la place pour essayer de dévisser

ouf, j ai reussi. ca fuit plus et le moteur demarre...

donc je resume:

- remplacement optiques cassées
- remplacements joints pompe injection
-démontage et nettoyage collecteur et intercoolder
- remplacement biellette direction
- remplacement disques avant
- remplacement contacteur marche arrière

reste a voir:
- direction un peu lache (je trouve que c'est mou)
- moteur qui vibre trop (supports moteur?)
- pneu et geometrie.


je déteste la mécanique, c'est chia**, j'ai jamais l'outil qu il faudrait...

trop loin

vidange de la da

controle des jeux

resserrage tres léger de la vis de reglage sur le boitier de direction

sympa comme tout à changer le contacteur de MA