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rien qu avec la soudure ça devrait venir

j ai vu un seul sur un 12t résister après soudure d un ecrou de 19 on la fini a la rallonge de 2 m a 2

dede83 a écrit :rien qu avec la soudure ça devrait venir

j ai vu un seul sur un 12t résister après soudure d un ecrou de 19 on la fini a la rallonge de 2 m a 2

LA VACHE !!! et tout ça sans rien casser ... chapeau

Donc question calculs mathématiques, si je ne m'abuse ....

le couple qui a été nécessaire pour débloquer ton ecrou sur le 12t .... est de : (hypothèse de 50kg de force chacun sur le manche, toi et ton collègue, donc 100kg), bras de levier de 2m, soit un couple de 100kg sur 2m, soit 200kg sur 1m. Donc 200mkg Ma déduction est elle correcte ??

maverick70 a écrit :Donc question calculs mathématiques, si je ne m'abuse ....

le couple qui a été nécessaire pour débloquer ton ecrou sur le 12t .... est de : (hypothèse de 50kg de force chacun sur le manche, toi et ton collègue, donc 100kg), bras de levier de 2m, soit un couple de 100kg sur 2m, soit 200kg sur 1m. Donc 200mkg Ma déduction est elle correcte ??

2 bourrins: 100kg - 980N
Bras de levier: 2m

couple maxi calculé: 1960Nm ca fait un peu beaucoup.

On a déjà eu a débloquer une buse de groupe d'injection serrée à mort ou je bossais avant, le truc étant à 2m du sol.

4 pélos debout sur des tables (et j'étais le plus petit gabarit ) filet en 56mm à pas fin.
Une grosse clé anglaise et un tube de 2m. tentative de démontage groupe chaud (ce qui doit faciliter).

C'est le manche forgé de la clé anglaise qu'a pété (dans un bruit assourdissant), 4 bourrins entassé au sol (morts de rire quand on a vu que pas de blessés), le dirlo de l'usine qui est sorti en courant de son bureau attiré par le bruit.
Quand il nous a vu nous relever ses seuls mots "ok, ça va encore coûter cher"

on a donc fini par descendre le groupe d'injection, mis en chauffe et tenté de desserrer dans l'atelier de maintenance,.
Ca a finit par venir; c'est le fourreau qui s'est délaminé lors du desserrage --> défaut de fabrication et de conception du fourreau (la bécane était un proto d'un nouveau type de machine engel, on avait les N° 1 et 2 ... maintenant on trouve cela dans toutes les usines d'injection de caoutchouc qui font des petites pièces...).

maverick70 a écrit : LA VACHE !!! et tout ça sans rien casser ... chapeau

oui mais pas fiers

le camion du client partait 2 h apres

Tooffy a écrit :2 bourrins: 100kg - 980N
Bras de levier: 2m

couple maxi calculé: 1960Nm ca fait un peu beaucoup.

Ah ben vi alors j'avais tout bon, 1960Nm ca fait 196 daNm, ca fait 200mkg

Bon du coup je viens de me fabriquer une clef avec un carré de 14 , soudé sur un rond de 20mm .... et le bout de 14 ne fait que 15mm de long, comme ça il pourra pas se torsader ... si ca pète, c'est ou la soudure qui a lâché (mais ca m'étonnerait bcp, sinon je ne suis plus ferronnier), ou le carter qui s'est arraché.

On verra ça demain ... je vous ferais des photos

bon, alors, à ce stade, je vous apporte ma petite combine à 4 sous.....
trouver une perceuse à percussion, monter dessus une mêche cassée à bout plat de 10/12 de diamètre.
pendant qu'un gus force, l'autre "tape" avec la perceuse juste à côté sur la partie fixe.........

françois fou a écrit :bon, alors, à ce stade, je vous apporte ma petite combine à 4 sous.....
trouver une perceuse à percussion, monter dessus une mêche cassée à bout plat de 10/12 de diamètre.
pendant qu'un gus force, l'autre "tape" avec la perceuse juste à côté sur la partie fixe.........

l'autre "tape" avec la perceuse ça serait pas mieux de la brancher pour faire percussion

juste à côté sur la partie fixe pas sur l'alu quand même je suppose!! sur la vis ça me parait moins scabreux, pis ça fait tournevis à frapper l'alu et la percussion doivent pas être trop copain

j'ai bon? ou tu fais sur l'alu?

sinon, c'est pas con

ha ben j'me comprends quand j'dis l'aut' tape avec la perceuse, bien sur qu'il va la brancher pas con quand même.
Le but est de provoquer des vibrations au plus près du bouchon qui résiste. Et un carter en alu est plus solide qu'on ne croit. Ha bien sur, faut pas appuyer sur la perceuse comme un bourrin
on peut aussi "taper" sur la clé.