Forum 4x4

Le Land Cruiser est celui de Toto cambouis et l'Hilux et la Jeep sont pilotés par des femmes qui s'en sortent avec les honneurs car le plus sévère n'est pas sur le film.
Normal les motos n'y sont pas allés.

J'étais justement en train de montrer la vidéo à mon épouse, c'est chouette. Merci.




Vincent

j'ai été motard, je faisais chaque année entre 35000 et 40000 km mais JAMAIS j'ai roulé hors du goudron ! alors je voudrais oser poser une question bête, je peux ?

on se fout souvent par terre ?

En principe si on est expérimenté on ne tombe pas, sur nos sorties la chute reste marginale et si elle se produit c'est à très faible vitesse voire à l'arret.
Par contre un apprentissage est très conseillé car le roulage sur sol non nivelé est assez différent de la route.
Il faut faire un essai avec une moto légère adapté(125 à 250 cc) avant de se lancer sur une rando en groupe.
En ce qui me concerne j'ai arrêté car plus confiance sur le glissant à cause de l'age, mais j'en rêve encore.
Dans ma prochaine vie peut être.....car les sensations et le plaisir entre le trail et le 4x4 rien à voir.

parce que en 4X4 même si on arrive par surprise sur un trou ou une bosse... on est secoué mais on reste sur les quatre roues
tandis qu'à moto, on est tributaire de la roue avant qui se bloque dans un trou ou tape sur une bosse ? sans parler d'une ornière en biais

La différence fondamentale entre la moto et l'auto c'est le fait d'avoir une vue sur le terrain bien plus claire en moto, du coup ça permet d'éviter les obstacles petits et gros.
De plus l'étroitesse de roulage permet de choisir la meilleure trace de passage.

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Aujourd'hui c'était bien gras après 6 mois de secheresse.

Quelques images de la sortie hivernale avec un temps clément par rapport à ce qui était annoncé par la météo.
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christian.styling a écrit :j'ai été motard, je faisais chaque année entre 35000 et 40000 km mais JAMAIS j'ai roulé hors du goudron ! alors je voudrais oser poser une question bête, je peux ?

on se fout souvent par terre ?

Un des proverbes que je donne aux débutants qui nous accompagne: quand tu tombes, c'est que tu apprends!!

Pebre a tout à fait raison, quand on débute, les chutes se font souvent quasiment à l'arrêt, à un endroit où l'on perd l'équilibre.
Souvent parce que les jambes sont trop courtes.
C'est plus du "posage" de moto que des chutes.

La conduite d'une moto en TT est géniale, tu as beaucoup plus de choix de la trajectoire, tu peux jouer avec le relief, les saignées, tu les passes en levant la roue avant, ça glisse à l'accélération,... Ce sont des sacrés sensations!!
Par contre, on ne cherche pas forcément les mêmes difficultés qu'un 4x4.
Les ornières pleines de boue ou ce genre de chose, je ne suis pas super fan!

Un bel exemple, ce sont les "cunettes": horrible en 4x4 et c'est ce que je préfère en moto! Ca te fait une piste d'envol!!

Pebre a écrit :Quelques images de la sortie hivernale avec un temps clément par rapport à ce qui était annoncé par la météo.

Merci !

J'adore vraiment ce coin...