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christian.styling a écrit :a un long et un court... un long c'est beau et c'est utile
un 61 c est un 2 ou 4 roues motriceschristian.styling a écrit :avec un T2 tu n'auras jamais un 4X4 capable de rivaliser avec un HDJ80 en possibilités de franchissement mais
tu as un véhicule bien moins encombrant, beaucoup plus léger et
doté d'une part d'un excellent moteur (tout en alu et avec une distribution par cascade de pignons),
d'autre part d'un glissement limité arrière efficace à 75% sans que tu n'aies à t'occuper de quoi que ça soit
c'est un super véhicule pour faire de la balade sur chemin avec armes et bagages comme on dit
et là qu'on voit la différence entre un long et un court... un long c'est beau et c'est utile
C'est une plaque permettant de modifier l'angle de chasse.HeXo a écrit :Hey Hey Hey...
kesako une caster plate?
Par calage des fixation du triangle supérieur, mais on agit en même temps sur le carrossage!!!jf1sf5 a écrit :C'est une plaque permettant de modifier l'angle de chasse.
La chasse étant l'angle formé entre l'axe de la roue et la fixation supérieure du combiné ressort/amortisseur d'une suspension type mcpherson. Sur le Terrano, c'est une double triangulation il me semble alors je ne connais pas l'élément de suspension qui permet de calculer cet angle...
Mercijf1sf5 a écrit :C'est une plaque permettant de modifier l'angle de chasse.
La chasse étant l'angle formé entre l'axe de la roue et la fixation supérieure du combiné ressort/amortisseur d'une suspension type mcpherson. Sur le Terrano, c'est une double triangulation il me semble alors je ne connais pas l'élément de suspension qui permet de calculer cet angle...
Là tu parles pour un triangulé?edefaverney a écrit :Entre le châssis et les fixations de l’axe du bras supérieur !
Ce sont des rondelles que l’on intercale et qui n’ont pas forcément la même épaisseur entre elles !