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Pas besoin, c'est homologué aussi en 255/70/16 pour le NP3001800BOSS a écrit :en revanche pas en 18 pouces,
pas plus con, je monte sur des 16 et pour le controle technique je remonte ceux que j'ai
Mais ça va pas etre encore plus petit que les miens?
Ouais alors on ne parle pas du même conti si tu trouves ce cooper à ton goût.1800BOSS a écrit :voila ça c'est du mixtemerci copain
ya tellement de conti chez conti qu'on s'y perd, les miens c'est des pneus de route, rien à voir avec ce que je vois sur la toile quand je tape "mixte"JMTT a écrit :Ouais alors on ne parle pas du même conti si tu trouves ce cooper à ton goût.
Et quitte à prendre un mixte chez eux oriente toi sur le st maxx.
on est sur du mixte là?JMTT a écrit :Ouais alors on ne parle pas du même conti si tu trouves ce cooper à ton goût.
Et quitte à prendre un mixte chez eux oriente toi sur le st maxx.
1800BOSS a écrit :il n'a de mixte que le nom
merci Ericeric def 90 300 dti a écrit :Non le coté Mixte est exacte
car ce produit est pour un marché en apposé a celui des BFG AT qui est mixte dans le principe route et piste séché la plus belle preuve le profil est une base de roulage sur la sable.....
le Conti lui est sur un produit mixte qui est pour les marché du Nord de l' Europe comme les pays style Russie
ou les conditions de route ne sont pas vraiment au top
On par le pas de sable mais de route avec des gros trou en été et hyper glissante en hiver
a partir de là tu peux définir ton besoin .....
Pour info il y a pas de mixte pour l'utilisateur en France on est juste des utilisateur de produit sur des catalogues avec des cahiers de charge pour d'autres marchés que le notre
La France c'est le pneu route a 99%
