Forum 4x4

Bernard_83 a écrit :Faites bien comme vous voulez . met un APU tu auras du courant tout le temps.
Honnêtement j'abandonne
Pourquoi je veux de rendre service : je suis con.

Fais pas ton dédé

personne n'émet l'idée que l'alternateur charge quand on roule et que le photovoltaïque est capable de charger quand on roule pas ?

Bernard_83 a écrit :Faites bien comme vous voulez . met un APU tu auras du courant tout le temps.
Honnêtement j'abandonne
Pourquoi je veux de rendre service : je suis con.

J'ai pas tout compris

sans rire, relis depuis le début...
moi j'y connais que dalle en electricité auto
mais Bernard83 c'est son domaine
enfin c'était... parce que là...
il s'essaie à la chanson pour faire autre chose

Subforest72 a écrit : Si y'a des plus expert que moi en élec.

christian.styling a écrit : sans rire, relis depuis le début...
moi j'y connais que dalle en electricité auto
mais Bernard83 c'est son domaine
enfin c'était... parce que là...
il s'essaie à la chanson pour faire autre chose

J'ai bien essayé de tout reprendre depuis le début mais il doit manquer les premiers messages de Bernard83 du coup la conversation est incompréhensible

Loin d'être un expert bien qu'au fil du temps, les pb récurrents qui de batterie, d'alternateur, de PV m'ont appris certaines choses !

un alt de 65 A charge moins qu'un 100, cela est évident, par contre, en ce qui concerne la conso, c'est à dire la force pour fournir cette énergie, le moteur ne tournera pas moins vite ni plus vite, c'est le régime moteur standard, à + ou - 4 ou 5 dizaines de watts pour la fourniture de l'énergie propre à l'appareil !

sur le bateau et à demeure, mon chargeur de quai automatique / 220 W me donne 40A, lequel consomme 720w alors que le chargeur volant (moteur et propulseur d'étrave) de 15 A consomme 660 W, la différence n'étant pas proportionnelle à la charge !

Faut-il que l'alternateur tourne à une bonne vitesse pour jouer pleinement son rôle, comme une dynamo de vélo à la montée ou à la descente, encore que le régulateur joue son rôle mais si le moulin tourne lentement tel qu'au ralenti, le débit sera néanmoins faible ! d'où l'intérêt de voir la démultiplication (rotation plus rapide) avec le diamètre de la poulie sur l'alternateur.....

le panneau solaire - Back contact - SUN POWER - résoud DEPUIS SON INSTALLATION tous les pb de charge, (moteur et servitude) autant par grand soleil que par temps blanc très nuageux comme aujourd'hui, il fournit 13.6 V en floating ! Le bb après 1.5 mois de repos a démarré au 1/4 de poil de tour !

sur le bateau, je vais installer 2*200 W, toujours avec la même qualité de produit - la production selon les mêmes carastéristiques va de quasiment 1 à 2, à puissance égale au regard de PS premier prix !

Bon ok le prix du PS n'est pas le même bien qu'ai final, le rapport prix / W fourni soit au fil du temps moins cher !

C'est vrai qu'il est marrant ce topic

cela s'appelle une discussion ! un échange comme de partager ses expériences....

J'ai découvert aujourd'hui qu'il existe même des alternateurs 130A pour nos sub!

Outback 3L non? Ou tribeca?
Sinon ya des boites qui font sur demande mais ça coûte cher...
Avec 2 batteries ça ferait du bien