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Sympa

Qu'appelles-tu double cardan boulonné ?
Sont comment d'origine ?

adrien62 a écrit :Qu'appelles-tu double cardan boulonné ?
Sont comment d'origine ?

D'origine tu as d'un côté un cardan boulonné comme sur les photos et de l'autre un cardan qui s'emboite dans le corps de pont. Du coup à changer c'est galère et faut avoir un de chaque d'avance. Là j'ai un seul cardan dans le coffre pour les randos et ça se change en 5minutes.

Ha oui d'accord !
Et du coup la longueur qui rentre dans le pont c'est la même des 2 côtés ? Ou tu as un cardan d'avance, et une autre tête avec la bonne longeur "d'arbre".

adrien62 a écrit :Ha oui d'accord !
Et du coup la longueur qui rentre dans le pont c'est la même des 2 côtés ? Ou tu as un cardan d'avance, et une autre tête avec la bonne longeur "d'arbre".

viewtopic.php?t=160492-Monter-deux-card ... ght=Cardan

J'avais fait un tuto, ça sera plus explicite

La butée d'embrayage s'est mise à chanter en allant essayer le kit rehausse hier

Yapluka tout sortir

camembert a écrit :viewtopic.php?t=160492-Monter-deux-card ... ght=Cardan

J'avais fait un tuto, ça sera plus explicite

Haaa oui ! Me souvient maintenant.

Bon c’est pas transposable au Niva, ça casse au niveau des cannelures de planétaire.

camembert a écrit :La butée d'embrayage s'est mise à chanter en allant essayer le kit rehausse hier

Yapluka tout sortir

Bon, en fait heureusement qu'elle s'est mise à chanter, le mécanisme commençait à manger les rivets de l'embrayage.

adrien62 a écrit :Haaa oui ! Me souvient maintenant.

Bon c’est pas transposable au Niva, ça casse au niveau des cannelures de planétaire.

Tfacon les triangulés ça vaut rien

manque un turbo kit