Forum 4x4

J'vais encore faire la mouche du coche.

Le 110 a ete vendu parce que ne convenant pas a mme Sissou, qui desire un endroit acfeptable a vivre, qui permette, le cas echeant de rester dedans les jours pourraves.

L'idee étant, de passer a de l'habitable pour pallier a ca..

Je doute enormement qu'une remorque assume .....

platplat a écrit :J'vais encore faire la mouche du coche.

Le 110 a ete vendu parce que ne convenant pas a mme Sissou, qui desire un endroit acfeptable a vivre, qui permette, le cas echeant de rester dedans les jours pourraves.

L'idee étant, de passer a de l'habitable pour pallier a ca..

Je doute enormement qu'une remorque assume .....

c esr pas faire la mouche du coche , c est etre realiste et je me faisais le meme reflexion hier soir (j avais oublie pourquoi il vendait le def )

oui il va falloir prendre tres gros (australienne double essieu)

comme le dit plat remorque "classique" cela restera toujours "bivouac roots"

greg 74 a écrit :non : pas le meme entraxe !!! et diametre du moyeu central !

Mince, c'est celui des premiers disco je crois.
Et sinon sur des jantes qui vont bien, peut on monter la même taille de pneus sur la remorque que sur le tracteur ?
Cela permet d'emporter un pneu qui peu servir aux deux

martinezbapt a écrit :Mince, c'est celui des premiers disco je crois.
Et sinon sur des jantes qui vont bien, peut on monter la même taille de pneus sur la remorque que sur le tracteur ?
Cela permet d'emporter un pneu qui peu servir aux deux

jantes de cj5,6,7 et 8

jantes de suz samourai et vitara (alesage central de 108mm)



totu ce qui vient de land = nada , whalou !

platplat a écrit :
Le 110 a ete vendu parce que ne convenant pas a mme Sissou, qui desire un endroit acfeptable a vivre, qui permette, le cas echeant de rester dedans les jours pourraves.

L'idee étant, de passer a de l'habitable pour pallier a ca..

Je doute enormement qu'une remorque assume .....

Bah une remorque habitable ça éxiste depuis des lustres, sous le nom de caravane.

Ca va ressurgir, faut laisser murir, c'est tout.

Aprés il faut quand meme bien se poser la question de l'emploi sur pistes étroites...

martinezbapt a écrit :Mince, c'est celui des premiers disco je crois.
Et sinon sur des jantes qui vont bien, peut on monter la même taille de pneus sur la remorque que sur le tracteur ?
Cela permet d'emporter un pneu qui peu servir aux deux

Tu ne confondrais pas avec la sankey des fois ?

greg 74 a écrit :jantes de cj5,6,7 et 8

jantes de suz samourai et vitara (alesage central de 108mm)



totu ce qui vient de land = nada , whalou !

L'ideal c'est quand meme de mutualiser la roue de secours.

platplat a écrit :J'vais encore faire la mouche du coche.

Le 110 a ete vendu parce que ne convenant pas a mme Sissou, qui desire un endroit acfeptable a vivre, qui permette, le cas echeant de rester dedans les jours pourraves.

L'idee étant, de passer a de l'habitable pour pallier a ca..

Je doute enormement qu'une remorque assume .....

greg 74 a écrit :c esr pas faire la mouche du coche , c est etre realiste et je me faisais le meme reflexion hier soir (j avais oublie pourquoi il vendait le def )

oui il va falloir prendre tres gros (australienne double essieu)

comme le dit plat remorque "classique" cela restera toujours "bivouac roots"

Arrêtez de lui embrouiller la tête hein.

jerome38 a écrit :L'ideal c'est quand meme de mutualiser la roue de secours.

on est bien d accord !

suel mopyen est de faire faire un adaptateur d entraxe pour passer du

5x139.7 au 5x165.1



je ne me souviens pas de l alesage central des land



tout se fabrique , j ai bien realise des adaptateurs 4x108 et 4x130 passant au 6x139.7

greg 74 a écrit : tout se fabrique , j ai bien realise des adaptateurs 4x108 et 4x130 passant au 6x139.7

ca existe dans le commerce ce gendre d'adaptateur, ou il faut forcément passer par un tourneur ?