Forum 4x4

CHRISTOY 80 a écrit :Pour les soucis récurrents faut pas parler quand on y connait rien.

Ah bon d'accord.

CHRISTOY 80 a écrit :Pour les soucis récurrents faut pas parler quand on y connait rien. Avant d'agiter les roues et regarder la fumée il a beaucoup d'autres choses a inspecter. Un acheteur qui n'y connais pas suffisamment doit se faire aider par un quelqu'un qui s'y connait ou mieux faire voir la voiture par un garage spécialisé, quitte à payer un peu. Avec cette expertise tu auras des arguments pour faire baisser le prix.
Si le vendeur refuse de faire l'expertise laisse tomber.
On n’achète pas un véhicule de 20ans et 300000 KM avec des conseils de forums. La preuve !

Hyper constructive la réponse, ça aide ! Merci !

Sinon un HDJ80 s'achète cher mais ne décotte pas beaucoup. Donc l'argent que tu mets dedans pour l'entretenir est moins frustrant que dans des véhicules qui décottent plus.
Un 80 de moins de 300 000km, c'est rare. Si c'est un critère de sélection, il te faudra être patient. J'ai contacté quelques vendeurs de 12s de 250 000km à peu près qui n'avaient jamais fait les coussinets ni injecteurs (ou alors un seul des deux). A contrario, les proprios qui vendaient des machines de plus de 300 000km avaient en général fait cet entretien. Donc il est plus prudent d'acheter à quelqu'un qui sait au moins ce qu'il vend.

Pour la fumée, à savoir qu'un 80 fume noir de toute façon. Plus ou moins suivant les "optimisations", mais il ne faut pas s'offusquer trop vite.
Bonne recherche.

CHRISTOY 80 a écrit :Pour les soucis récurrents faut pas parler quand on y connait rien. Avant d'agiter les roues et regarder la fumée il a beaucoup d'autres choses a inspecter. Un acheteur qui n'y connais pas suffisamment doit se faire aider par un quelqu'un qui s'y connait ou mieux faire voir la voiture par un garage spécialisé, quitte à payer un peu. Avec cette expertise tu auras des arguments pour faire baisser le prix.
Si le vendeur refuse de faire l'expertise laisse tomber.
On n’achète pas un véhicule de 20ans et 300000 KM avec des conseils de forums. La preuve !

faut surtout rien écrire quand on n'a pas de conseil à donner........

prado74 a écrit : faut surtout rien écrire quand on n'a pas de conseil à donner........

Tu a raison faut surtout pas donner de mauvais conseils.

Eh, ho! Zen, les copains! Vous n'allez pas vous bouffer le nez pour mes délires! La décision finale m'appartiendra, et j'assumerai mes éventuelles bêtises!

JeanLouis a écrit :Eh, ho! Zen, les copains! Vous n'allez pas vous bouffer le nez pour mes délires! La décision finale m'appartiendra, et j'assumerai mes éventuelles bêtises!

Je me suis un peu énervé pour les problèmes récurrents et je m'en excuse. Mais il ne faut pas rependre des choses qui n'existent pas. Je connais bien les 80 j'en ai eu 4 dont un 24.
Le budget de notre ami Jeanlouis est très juste pour un 80 en bon état avec un bon suivi, sauf si il a prévu une bonne marge pour les imprévus . Pourquoi lui faire peur d'acheter un 12s. Les histoires d'injecteurs sont les mêmes pour les deux 80. La fréquence de changement est plus rapprochée sur les 12 mais l'intervention est moins chère que sur les 24. Pour les coussinets c'est pareil pour les deux et ça coûte pas cher, moins de 100€ si on les fait soi-même et qu'on profite d'une vidange.

JeanLouis a écrit :Eh, ho! Zen, les copains! Vous n'allez pas vous bouffer le nez pour mes délires! La décision finale m'appartiendra, et j'assumerai mes éventuelles bêtises!

.........tiens "des conseils de foromeurs ... ici " ==> viewtopic.php?t=98862-HDJ-80-12-OU-24S

http://my80isfantastic.fr/dossiers/doss ... papes.html

https://www.journaldu4x4.com/?HDJ-80-occasion-le-guide

Je remonte ce post non pas pour un HDJ 100 à 10000€ et + de 300000 kms mais plutôt un avec 200000 kms mais forcement plus cher .
Sans être un champion , j'aimerais bien si possible savoir les choses principales à surveiller lors d'un achat d'une 100 .
Ses faiblesses , les points particuliers à regarder et à tester ...
Des rappels possibles ( ? )
La courroies c'est 150000 kms , y a t-il comme sur le 80 les injecteurs à changer tout les 100000 km .

Merci ....