Forum 4x4

STAN-43 a écrit :tout dépend d'ou viens le 4x4...(si achat d'occase) comment il a été entretenu.....etc...etc....
pour moi le KDJ est un bon véhicule, et très fiable.
a comparer avec les patrol,pajero,jeep sans parler de rover, je pense qu'il est loin devant.
il y a aussi mercedes, mais c'est pas le même tarif et eux ont aussi des soucis.
si la majeur partie des organisateurs de raid ont des toy, c'est pas un hasard.
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C'est plus de la conviction là c'est de la foi.
Aimer Toy c'est bien (j'aime Toy), mais il faut savoir rester critique sinon c'est l'aveuglement.

A ce niveau, y'a injection de produits illicites.

Ca consomme combien un kdj 90 ?

Ca dépend du conducteur, des pneus et du vent mais environ 9 litres sur route, 10 litres en mixte, 11 litres sur autoroute.

cedricfred a écrit :C'est plus de la conviction là c'est de la foi.
Aimer Toy c'est bien (j'aime Toy), mais il faut savoir rester critique sinon c'est l'aveuglement.

c'est rien de tous ça, par contre quand tu pars voyager a des milliers de km de la maison,
moi j'aime bien ne pas être embêté avec des problèmes mécanique ou autres.
les pannes ont vite fait de pourrir un voyage (sans parler du cout financier).....etc...etc...bon nombres de voyageurs savent de quoi je parle !
le jours ou d'autres marques ferons le même rapports qualité prix, je m'y intéresserais .
pour l'instant pour moi il y a que mercedes qui est devant......mais les tarifs
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terrano 2

mais chuttttttttttt

les prix vont augmenter

J'ai un KDJ95 boitoto et j'ai eu un KZJ95 boite manuelle.

Le KDJ est clairement plus puissant, moins gourmand que son prédécesseur. De plus il ne souffre pas de soucis de culasses.

Pour avoir les 2 je confirme le KDJ consomme moins 0,5l au 100 dans toutes les configurations.
Les seules différences sont moteur(importantes) et transmission (insignifiantes), le châssis, la carrosserie et l'intérieur sont identiques.
Le KDJ a un moteur plus performant, normale 16 soupapes, turbo à pas variable, injection HP, mais compte tenu de toutes ses modifs la différence n'est pas énorme, elle l'est à bas régime si non sur route entre 1700 et 3500 tr très peu de différence entre les 163cv du KD et les 126 du KZ.
Par contre à l'achat les prix, du simple au double, pour un véhicule ayant sensiblement le même kilométrage, l'achat d'un KZJ n'est pas nul.
Avec le KZJ tu as une injection traditionnelle BP avec pompe méca, beaucoup moins d'électronique.

Merci pour vos retours d infos, niveau du circuit électrique ,sur kz ou kd, ils sont traditionnelle ou bien
multiplexes ; et les silent-bloc, la durée de vie pour un usage normal? Entre la chaleur, le froid, l eau et ses
alluvions, le sel et la neige et la vieillesse ?
Pour la corrosion, c'est mieux que les 70/73?
Bon dimanche, la Mx5 et le Z 1300 sont vendus, donc recherches.

j. Claude

L'un comme l'autre ne sont pas multiplexé

Concernant les silent blocs ils s'usent certains plus vite que d'autres, nottament ceux de la barre stab, ceux de las crémaillères de direction. Je remplace ceux d'origine par des polyuréthanes.

Le sel c'est bon sur les frites, pour les bagnoles c'est pas la panacée.

Concernant

Sinon il ne crains pas spécialement le froid ou le chaud, j'habite en moyenne montagne dans le sud avec des ete tres chauds et dès hivers où on regulierement entre -15 et -20° pas de soucis de ce côté ci si tant est que tu fasse tes vidanges avec les huiles appropriées aux conditions climatiques.