Forum 4x4

Mon fils a roulé quelques temps avec une 205 en changeant le gicleur de carbu.
Moi, ça fait des années que je roule à 60% (un peu moins en hiver) avec une Nissan Tino, qui à 250.000, sans modification. Pas de souci, sauf une perte de puissance !

Sinon mon vitara de 1994 injection monopoint tourne sans modifs à 100% d'éthanol depuis 50 000km environ.

ça a juste du mal à tenir le ralenti à froid et à démarrer en plein hiver.

Mais vu la conso du bébé je m'en accommode bien

camembert a écrit : ça a juste du mal à tenir le ralenti à froid et à démarrer en plein hiver.

Mais vu la conso du bébé je m'en accommode bien

l'hiver tu peux mettre 15 à 30% de super; ça aide (enfin chez moi il fait un peu plus froid que chez toi).
Par -10° a 100% d'E85, la mégane rechignait (mais je suis plus têtu qu'elle et j'avais mis une batterie de diesel).

Tooffy a écrit :l'hiver tu peux mettre 15 à 30% de super; ça aide (enfin chez moi il fait un peu plus froid que chez toi).
Par -10° a 100% d'E85, la mégane rechignait (mais je suis plus têtu qu'elle et j'avais mis une batterie de diesel).

Je mets un deuxième coup de clé ça suffit

Mais chez moi les grands froids c'est -10 pendant trois nuits

camembert a écrit :Mais chez moi les grands froids c'est -10 pendant trois nuits

Chez nous un coup de froid c'est entre -17 et -25, le dernier a duré plus d'une semaine.
J'avais prévu le coup j'avais mis que du super vu que je passe un plein tout les 4 jours ouvré.

Les gars, et tarauder le carbu pour ajouter un gicleur d'appoint, fermable par un pointeau quand vous tourner à l'essence. Ou un autre système.

Satamax a écrit :Les gars, et tarauder le carbu pour ajouter un gicleur d'appoint, fermable par un pointeau quand vous tourner à l'essence. Ou un autre système.

Les carbus Suzuki sont des putain d'usines à gaz avec corps en bakélite je crois

Tooffy a écrit :l'hiver tu peux mettre 15 à 30% de super; ça aide (enfin chez moi il fait un peu plus froid que chez toi).
Par -10° a 100% d'E85, la mégane rechignait (mais je suis plus têtu qu'elle et j'avais mis une batterie de diesel).

en gros je peu mettre du E85 dans mon RAV4 sans modif?
le coup de la batterie c'est peut être pour ça que la mamie avait une batterie 70ah au lieu d'une 45ah?!

Si ça me le fait tourner comme une patate et que je galère pour démarrer quand ça caille ( c'est à dire la moitié de l'année) ça m'intéresse déjà moins. Et pis le côté exclusif me gêne aussi. Et si je reste tout d'origine à tourner que au e10 ça craint ?

Satamax a écrit :Les gars, et tarauder le carbu pour ajouter un gicleur d'appoint, fermable par un pointeau quand vous tourner à l'essence. Ou un autre système.

Pas bête du tout mais y'a d'autres modifs à faire apparemment, comme décaler l'avance à l'allumage de 4degrés, changer les bougies, du coup est ce que ça permettrait de tourner aussi à l'essence ?