Forum 4x4

Le look est la , c'est tout a partir d'une certaine taille de véhicule en 2 roues motrices difficile de sortir des chemins bien propres.

Et ca c'est mort camping sauvage ! bing PV €€€€€€

A l'époque où je chassais beaucoup on avait pas les moyens de se payer des 4x4 !
On roulai en C15, partner ou berlingo... et sa passer très très bien dans les chemins mêmes les plus scabreux !

Y faut arrêter de croire qu il n y a que les 4x4 qui peuvent s aventurer sur les pistes !

SOUVENEZ POUR LES MOINS JEUNES le beau coup commercial de Matra - Simca avec le Rancho 2 roues motrices AV........

Je faisais les mêmes parcours avec une Simca 1100 break, sauf que les crémaillères AR des bras de moyeux étaient rabaissées au maximum afin de remonter le postérieur ; j'ai fait toute la Scandinavie par toutes pistes et nombre de ferrys en 1973, il fallait faire attention et ne pas hésiter à aller voir à pied, surtout si pluvieux, les grumiers avec semi et remorque (30 m) avaient tendance à faire des trous un peu trop profonds pour une plate !

https://fr.wikipedia.org/wiki/Matra-Simca_Rancho
http://auta5p.eu/lang/fr/katalog/auto.p ... reak-13539

En France, c'est mort par contre hors de l'hexagone, il y a encore de quoi faire !

pour les amateurs éventuels sur la Sardaigne, je gère ! juste pour mémoire, les autochtones roulent en Panda 2 RM.....

Plutôt que un vhc à moindre prix et un matos de camping hors de prix...

Je préfère un bon 4x4 et un matos fait maison débrouillard...

tprangy a écrit :Plutôt que un vhc à moindre prix et un matos de camping hors de prix...

Je préfère un bon 4x4 et un matos fait maison débrouillard...

JE te rejoins partiellement sur ton choix en ce qui me concerne, sauf qu'en fonction des goûts, des couleurs, des besoins ponctuels, des finances, il y a 9/10 mois soit le reste de l'année où il ne sert pas alors qu'avec un pseudo loisir/ville VTC, tu peux y loger la famille, les courses, les gosses à transbahuter, etc...

par contre, en matière de budget, on ne joue pas du tout dans la même cour !

Entre le vhc de Mme et le GR, à km quasi-identique, le budget annuel - entretien, assurance, GO donc hors investissement initial ou réparation- est plus que doublé !

une petite famille, la maison à payer, etc.... il y a des priorités ! et puis il y a des choix, tout le monde ne se sent pas l'âme d'un baroudeur pur et dur ou pas !

N.B.

Il est tout à fait possible de faire l'aménagement par soi-même, pour qui se sent l'âme quelque peu bricoleuse !

P.S.

Rajoute voir à ton équipement fait maison une TDT et autres babioles et tu dois être facilement au-dessus des 2500 €, pour ma part, depuis le 01/02/2000, j'en suis tout confondu à plus du double encore une fois ! vu le nombre de journées/nuitée passées dedans, il est largement amorti mais il est en 3ème véhicule !

pachy54 a écrit :SOUVENEZ POUR LES MOINS JEUNES le beau coup commercial de Matra - Simca avec le Rancho 2 roues motrices AV........

Je faisais les mêmes parcours avec une Simca 1100 break, sauf que les crémaillères AR des bras de moyeux étaient rabaissées au maximum afin de remonter le postérieur ; j'ai fait toute la Scandinavie par toutes pistes et nombre de ferrys en 1973, il fallait faire attention et ne pas hésiter à aller voir à pied, surtout si pluvieux, les grumiers avec semi et remorque (30 m) avaient tendance à faire des trous un peu trop profonds pour une plate !

https://fr.wikipedia.org/wiki/Matra-Simca_Rancho
http://auta5p.eu/lang/fr/katalog/auto.p ... reak-13539

En France, c'est mort par contre hors de l'hexagone, il y a encore de quoi faire !

pour les amateurs éventuels sur la Sardaigne, je gère ! juste pour mémoire, les autochtones roulent en Panda 2 RM.....

Une voiture qui avait 35 ans d'avance sur son époque

Mon père a failli en acheté une. Seul hic pour mon père , deux portes , donc il a opté pour la Simca 1307 S

après la 1100 bk, un break 1307 S, tu pouvais t'allonger derrière, j'en ai vu un dernièrement lors d'un circuit organisé par les VG, ça avait de la gueule et chaque marque se reconnaissait à ses formes, chromes, etc.... aujourd'hui, tu arrives à les confondre, toutes aseptisées !

SISSOU a écrit :A l'époque où je chassais beaucoup on avait pas les moyens de se payer des 4x4 !
On roulai en C15, partner ou berlingo... et sa passer très très bien dans les chemins mêmes les plus scabreux !

Y faut arrêter de croire qu il n y a que les 4x4 qui peuvent s aventurer sur les pistes !

je parlais de ce truc quand tu imagines le poids et l'angle ventral ca calme. En 2 RM ca n'a aucune possibilité , un C15 ou sinca 1100 ce sont des engins qui passaient partout .

ah oui, tu ne joues plus dans le même registre !

l'année dernière avec le groupe, nous en avons vu celui d'un suisse dans le détail, sur les chemins, il perd en moins de 5 km tout le dessous, par contre, c'est plus du CC voire en 4x4 légèrement surélevé mais sans plus !

et comme véhicule le reste de l'année, un peu encombrant !

C'est du cross over trottoir au mieux ce fourgon