Forum 4x4

jack74 a écrit :Ben au pire si ton Toy vaut encore 8000 après un carton qui rend ton engin irréparable ça vaut le coup non...
Au tiers tu aura 0

Le fait d'être tout risques , ne va pas te le faire évaluer plus cher

pan59 a écrit :Je ne me suis jamais assuré tout risques , je considère perso que ça ne sert à rien à part engraisser les compagnies

Après chacun fait comme il veut

C'est un choix.

Quand tu retrouves ta voiture dont un coté a ete integralement decoupe par la remorque d'un PL qui t'as pas vu gare, et qu'il y en a pour 5000 de rep', tu te dis que les 150 balles de plus par an, c'était pas si mal.

NICOTOY60 a écrit :Je sais pas , je l ait casquer 12 500 boule y a 6 mois ................

Donc, tu te poses pas de question => TR.

Ton assureur te rembourse a cout de remplacement, donc, si tu le detruits, faudra aller a la peche aux annonces pour prouver sa valeur.

Ceci dit, les experts font comme ca aussi.

OK , OK , mais à votre avis à partir de quand il sera judicieux de basculer au tiers ????????

NICOTOY60 a écrit :OK , OK , mais à votre avis à partir de quand il sera judicieux de basculer au tiers ????????

Tant que ton camion a une vraie valeur, controlable, tu restes en TR.

Meme avec un passif de conducteur nickel, personne n'est a l'abri de la connerie sur la route qui detruit la voiture.

si le delta n'est pas significatif ou que tu te déplace souvent hors de France, tu peux attendre plus longtemps

Si un estranger te percute en pays ennemi, tu reviens une main devant une main derriere, même si tu a raison car l'assurance ne remboursera qu'après... que l'autre ai payé selon les us et coutumes locaux , remarque en france avec un tiers étranger ou qui ne s'arrete pas, c'est pareil, m'enfin là ce sont nos lois qui s'appliquent et dans notre langue

Je ne parles pas d'assistance panne, rapatriement ou juridique, ce sont des options packagées en TR mais pas possible au tiers aussi

quand on rencontre un problème en pays étranger on n'a pas le même tapis rouge selon qu'on est chez eux assuré tous-risques ou assuré au tiers. en france t'en as rien à foutre...

brunal 38 a écrit :Perso je reste en tous risques ça me ferait iech d'avoir un pépin après toutes les années sans PB et me retrouver avec des clopinettes ! Quand on m'a volé mon runner il cotait 4000 € , j'ai monté un dossier béton et on ma remboursé 8400€ -400€ de franchise , j'ai accepté !

Récemment j'ai changé d'ass pour maa. , 7 contrats , économie 150€ mensuel et je suis toujours en TR pour le 80 et le CC

RECTIF

La côte était de 46000 FRS et le remboursement de 84000 FRS - 4000 FRS de franchise !
Soit la côte de 7000 € avec rembour de 12800 € - 600 € de franchise !

Pat a écrit :
Je ne parles pas d'assistance panne, rapatriement ou juridique, ce sont des options packagées en TR mais pas possible au tiers aussi

Complètement faux

j ai 5 caisse a la maison donc 4 4x4


les 5 caisse sont en tout risque

meme ma vieille panda 4x4 de 1989

et oui meme si on me la bousille je recup au moins sa valeur de vente (enfin j espere :lol en gros dans les 1000€ je dit bien en gros et elle me coute 12€ en tout risque

si assuré au tiers si bousillé je recup rien ou des clous voir un mouchoir pour essuyer mes larmes

donc pour moi c'est tous risque