Qui a déjà essayé de retirer une vis sur tirants de pont sur lj ?

[Van_Chris]

Déjà testé sur une sortie terrain, sur le kz d'un ami, conclusion, véhicule inconduisible sur route, trajectoire vraiment pas au top, freinage ... comme la trajectoire lol
Sans compter que ce sont les autres fixations et silent bloc qui ramassent ... bref pas le top !

Tu a toujours une barre anti débattement ? car un Lj ça croire quand meme un peu en principe

[vesti4x4]

Déjà testé sur une sortie terrain, sur le kz d'un ami, conclusion, véhicule inconduisible sur route, trajectoire vraiment pas au top, freinage ... comme la trajectoire lol
Sans compter que ce sont les autres fixations et silent bloc qui ramassent ... bref pas le top !

Tu a toujours une barre anti débattement ? car un Lj ça croire quand meme un peu en principe

Je n'ai plus la barre stab.

Et en TT, ça donnait quoi ? Grosse amélioration ou non ?

[vesti4x4]

[ATTACH=CONFIG]107334[/ATTACH]

voila se que ça donnait sur mon kzj73 avec des amortisseurs et des ressorts de hdj80
mais les ressorts étaient trop souples alors c était dangereux dans les dévers
sinon c était au top en croisement de pont
et j étais bridé parles amortisseurs qui étaient trop cour

J'ai aussi des ressorts de hdj80 (et amortisseurs +12) et pourtant, je suis bien loin des croisements de ta photo !

Donc le fait d'enlever 1 vis sur le tirant aide beaucoup !!!

[Van_Chris]

merde j'écris barre anti débattement en pensant barre stab

tu donne une articulation supplémentaire au pont, maintenant voilà, le résultat est a la hauteur du bidouillage, il avait gagné un rien, mais le reste de la suspension à ses propre limite !

Tu a une photo en croisement ? Si ça se trouve il croise déjà au max

[kisscool30]

Et sur l avant , sa donnait quoi ????????

proto 015.jpg

ça croise un peut moins
la aussi bridé par les amortisseurs

[vesti4x4]

[ATTACH=CONFIG]107363[/ATTACH]

ça croise un peut moins
la aussi bridé par les amortisseurs

Ben c'est largement mieux qu'à l'origine !