Forum 4x4

Je suis en train de finir des RF10 sur mon Vitara, assez content de ces pneus en usage route 90% et piste 10%, ils sont assez polyvalents je trouve tant que c'est pas trop gras et pas mauvais dans la neige ( 860m d'altitude dans le 65). J'hésite à reprendre les mêmes ou les Cooper AT3 qui ont l'avantage d'être homologués Hiver et pas seulement M+S.
C'est le même genre de pneus ?

parapente a écrit :Je suis en train de finir des RF10 sur mon Vitara, assez content de ces pneus en usage route 90% et piste 10%, ils sont assez polyvalents je trouve tant que c'est pas trop gras et pas mauvais dans la neige ( 860m d'altitude dans le 65). J'hésite à reprendre les mêmes ou les Cooper AT3 qui ont l'avantage d'être homologués Hiver et pas seulement M+S.
C'est le même genre de pneus ?

Oui attention le logo 3 PMSF est sur les pneus AT juste un état déclaratif et ne peuvent pas subir de comparatif avec les pneus hivers.
Si ce pneu doit être en première monte (sortie d'usine) Là ils devront être dans les tests dynamiques qui vont correspondre aux demandes du constructeur par rapport a la législation
et Là c'est plus la même chose et plus les mêmes couts ....

Donc il faut pas attendre a des capacités de tenue de route et de distance de freinage au top

Je sais que c'est pas aussi efficace que des vrais pneus hiver mais le Vitara avec les RF10 grimpe dans la neige de façon très efficace, c'est simple quand on part faire du ski de rando je me fais engueuler par ma femme parce que je continue à monter avec le 4x4 alors qu'on pourrait largement chausser les skis...
donc ça me suffit largement et en descente je fais gaffe...
Le côté 3PMSF c'est juste pour pas être emmerdé par les flics après 2014 !
Donc ma question c'est de savoir si les Cooper seront aussi polyvalents que les RF10.

Heu pas 2014... 2024 !

Moi aussi d'ici 2024 il faudra que je trouve un pneu A/T 3PMSF pour remplacer mes KM3 et les AT3 de chez cooper et grabber sont les solutions que j'envisage.
D'après les infos que j'ai pu trouver, je pencherai plus dans la direction du grabber. D'ici je rêve que BF veuille et obtienne le 3PMSF pour le KM3. L'espoir fait vivre

Le problème du Vitara c'est qu'il faut du 195 80 15 et y a pas un choix immense...
Comme je veux un truc qui passe bien sur route et quand même pas trop nul en TT j'ai vu le RF10, le Cooper, merci pour le Grabber que je ne connaissais pas, ça fait un choix de plus!

jcdu06 a écrit :Moi aussi d'ici 2024 il faudra que je trouve un pneu A/T 3PMSF pour remplacer mes KM3 et les AT3 de chez cooper et grabber sont les solutions que j'envisage.
D'après les infos que j'ai pu trouver, je pencherai plus dans la direction du grabber. D'ici je rêve que BF veuille et obtienne le 3PMSF pour le KM3. L'espoir fait vivre

Aucun intérêt pour eux (je parle économiquement) il est en POR

eric def 90 300 dti a écrit :Aucun intérêt pour eux (je parle économiquement) il est en POR

je me doute mais l'espoir fait vivre .

jcdu06 a écrit :je me doute mais l'espoir fait vivre .

cela fait 30 ans que je suis dans le pneu et mon espoir a assez souvent fondu par rapport a mes attentes dans le domaines du Pneu 4x4
et des Fois Grosses surprises sur des pneus style Mud avec le Nokian Rockproof et me BFG Mud

eric def 90 300 dti a écrit :cela fait 30 ans que je suis dans le pneu et mon espoir a assez souvent fondu par rapport a mes attentes dans le domaines du Pneu 4x4
et des Fois Grosses surprises sur des pneus style Mud avec le Nokian Rockproof et me BFG Mud

je me doute mais j'espère vraiment que je pourrais continuer à monter les KM3, car plus je les utilise, et plus je suis satisfait de leurs qualités. Et je ne roule pas dans des bourbiers. Mais sur les piste abimées avec beaucoup de roche et de la déclivité importante il me rassure, et sur route même pas d’appréhension .
C'est vraiment un produit bien conçu.