Forum 4x4

le 4x4, c'est uniquement en TT, ou sur route verglacé, enneigé

sur route c'est en 4x2, en propulsion


pour l'attelage oui, c'est le même châssis

perdu ma ouit c'est pas le même il te faut un attelage de long ou de 2.0L, voir tu coupe et soude une rallonge de 6cm si ma mémoire est bonne

damned j'ai été abusé par moi même à l'insu de mon plein gré.

Oui 2RM j'ai confondu avec un Vuarnet.
Je comprend mieux pourquoi les moyeux ont une inscription" automatic".
Bon alors c'est comme mon HZ.
Mais bon pour mieux essayer il faudra que madame me le prête....

Merci pour les infos sur l'attelage, si j'ai bien compris un attelage de grand vitara long se monte et l'attelage du petit cabriolet nécessite une adaptation avec soudure a la clé?
Je regarde mieux çà demain.

GB

Les vuarnet ne sont pas non plus des permanents. Ils ont simplement un glissement limité dans le pont arrière.

Sinon pour l'attelage, regarde chez Atnor ou contacte les. Pas très cher et bonne came made in France.

Attention, il va te falloir apprendre le vitaramanien, il y a

Vitara court 3 portes ou long 5 portes de 1987 à 2006
Grand vitara court 3 portes ou long 5 portes de 1998 à 2014???? qui est un modèle différent du premier et dont certaines pièces sont compatibles mais pas toutes et pas sur tout les modèles!!!
Vitara Sport si j'ai bien comprit de 2015 ou 16, le dernier
Voilà si avec ça tu croit avoir comprit c'est pas gagné, ça fait 7 ans que je les bricoles et j'en apprends encore, d'autant que par exemple le 2.0L je n'en ai jamais eu entre mes mains.

Et pour les vitara, tu a première génération 1987 à 1995, lifting de 1996 à 2006, et la différence entre le court et le long est essentiellement sur le chassis, élargi au voie pour une meilleure stabilité je suppose ( +6cm ), le train arrière est transposable, tel quel, à l'avant c'est le chassis qui est élargit, donc rien ne change en ce qui concerne le train roulant, si ce n'est les cardan plus long!!! comme ton 2.0l
Bon courage, en tout cas belle acquisition.
Et oui aucun de nos vitara ne sont des 4 roues permanent, hormis si tu compte que le fait de n'avoir pas de différentiel central les fait considéré comme permanent!!!

Bonjour,
Excusez ma jeunesse (:no en sukeries, j'ai mis un certain temps a apprendre un peu le langage Toy et me suis d'ailleurs arrêté aux séries 8. Alors Vitarattatois....

Bon en fait le Vitara de madame, c'est comme mon Toy HZ.... avec quelques cylindres et cm en moins
Par contre, je n'ai pas encore trouvé les inter des blocages AV et AR:

L'achat s'est décidé rapidement et plutôt que d'acheter une fade petit berline, nous avons opté pour du sympa et un peu fun avec un vrai cabriolet.

Pour l'attelage (uniquement pour porte vélo) je vais effectivement contacter un fabricant parce qu'en occase c'est pas gagné. C'est l'inconvénient d'acheter un véhicule peu diffusé.

Merci pour les infos,

si c'est juste pour porter 1 ou 2 vélos, prends un porte vélo sur la rds!

GEO16 a écrit :Bonjour,
Excusez ma jeunesse (:no en sukeries, j'ai mis un certain temps a apprendre un peu le langage Toy et me suis d'ailleurs arrêté aux séries 8. Alors Vitarattatois....

Bon en fait le Vitara de madame, c'est comme mon Toy HZ.... avec quelques cylindres et cm en moins
Par contre, je n'ai pas encore trouvé les inter des blocages AV et AR: BLOCAGE
L'achat s'est décidé rapidement et plutôt que d'acheter une fade petit berline, nous avons opté pour du sympa et un peu fun avec un vrai cabriolet.

Pour l'attelage (uniquement pour porte vélo) je vais effectivement contacter un fabricant parce qu'en occase c'est pas gagné. C'est l'inconvénient d'acheter un véhicule peu diffusé.

Merci pour les infos,

évite le porte vélo sur la roue de secours, il tient déjà péniblement la roue de secours