Forum 4x4

Bon ben si tu as des fissures entre les soupapes, ta culasse est morte..............................

Si 2 trous, tu remontes 2 trous, par contre, j'en profiterais pour sortir le bloc et changer les coussinet de bielle, vu que le haut sera refait le bas ne va pas apprécier et tu vas couler une bielle, et c'est du sur. Ce serait con quand même.

pat 25 a écrit :Si 2 trous, tu remontes 2 trous

je ne trouve pas des 2 trous !
il y a 1-3-5 en réparation, mais en neuf, il y a bien 1-2-3-4-5 trous

je me permet de m immiscer dans la conversation sans autorisation

mais c est la valeur de dépassement des pistons qui donne qu elle culasse et joint prendre

dede83 a écrit :mais c est la valeur de dépassement des pistons qui donne qu elle culasse et joint prendre

ça on le sait, mon problème c'est de savoir que vu que les 2 trous sont inexistants, dois je monter un 3 trous

dede83 a écrit :https://www.oscaro.com/joint-de-culasse ... 49-2579-gt

ben oui, il n'y a que des 1-3-5

PFFFFFFFFFFF des fois je me demande pourquoi je poste

lit les épaisseurs de joint et essaie de comprendre qu un pas de 0.5 mm il y a que toyota pour en faire

lit aussi la valeur de dépassement des pistons

j'ai une autre question,
les soupapes sont en retraient de 0.7 par rapport au plan de joint, est-ce une culasse de 1er modèle ?

sur ton ancienne culasse les soupape etaient en retraits