Forum 4x4

Bonjour a tous.

Autre point a prendre en consideration, vos companions de voyage si il y en a.

Fut un temps nous etions 5 voiture avec des roues compatible, meme pneu et jante, sur des maroc ou tunisie on en prenais qu'1 RDS chacun et kit meche et 1 chambre a air dans la bande.
Pour les longs voyage, mauritanie algerie et autre 1 RDS et 1 pneu.


Pour le demontage c'est assez facile si on a les bon outils et s'est entraine avant, j'ai change plusieurs fois des pneus sur la piste ou au bivouac, de kdj120 BFG AT ou Bridge AT qui se dechiraient sur leur bande de roulement, de peur sur les cailloux.
Il faut par contre le pince pour decoller le pneu c'est imperatif, surtout sur des mud costau genre les ancien hankook RT01 ceux la, meme les garagistes de ma ville n'arrivaient pas a les decoller avec leurs machines. Avec la pince j'ai reussi a les avoir .

http://www2.tyrepliers.com.au/index.php ... duct_id=53

Pour les demontes pneus, des 250/300mm de long sont bien suffisant et plus pratique que les longs 400 ou 500mm. J'ai 2x 250mm 1x300mm et 2x400mm

christian.styling a écrit :je me demande ce que vous emportez et si ça vous a sauvé une situation ?
j'emporte pour ma part une seule roue de secours + un kit mèches dont je sais me servir (!) et un compresseur. ça m'a été utile deux ou trois fois de réparer un pneu tubless sur place
NB : après faut le faire démonter par un pro qui fait une réparation avec un champignon, dans les règles de l'art
je me demande si je devrais emporter un pneu sur le toit ? ou carrément une seconde roue de secours ? ça vous a servi au moins une fois ?

J'ai exactement le même matériel que toi, mèches + compresseur + hi-lift.
Franchement la ou on roule y a pas besoin de plus. Une deuxième roue peut vraiment servir si tu va loin et la ou tes pneus sont difficiles a trouver, mais sinon ..
Par exemple pour le canada nous ne prenons qu'une RDS ! Si on crève, j’installerai la RDS, puis je repérerai le pneu ou nous ferons un crochet dans une ville pour le faire réparer.

Pneu décoller un pneu le Hi-lift est parfait

je sais changer un pneu sur une jante de voiture plate, je ne me suis jamais affronté à un mud de 4X4 hyper raide...

je vais voir si j'ai la place de sangler un simple pneu de rechange sur ma roue de secours. ça serait plus léger qu'une seconde roue de secours sur le toit.

ce que je crains si je dois commander des pneus à l'étranger c'est d'être contraint d’accepter des pneus "locaux" faute de pouvoir acheter des Goodyear.

syche a écrit :
Pour les demontes pneus, des 250/300mm de long sont bien suffisant et plus pratique que les longs 400 ou 500mm. J'ai 2x 250mm 1x300mm et 2x400mm

j'ai pas de démonte-pneus... j'en avais trois mais je sais pas ce qu'ils sont devenus...

christian.styling a écrit :
ce que je crains si je dois commander des pneus à l'étranger c'est d'être contraint d’accepter des pneus "locaux" faute de pouvoir acheter des Goodyear.

Vous voulez aller ou ?

on quitte pas l'europe mais j'imagine qu'en albanie -par exemple- ça doit pas être facile de trouver des goodyear MT du jour au lendemain...

à défaut de hitlift, et avec du temps, il est possible de décoller le pneu avec le cric, en positionnant la roue crevée sous la nouvelle roue remplacée, puis 6 montées et 6 descentes en la déplaçant d'1/6 de tour à chaque fois, cela n'abîme pas le pneu, travail fait presque au millimètre, par contre, il ne faut pas avoir un train à prendre !!!

pas besoin d'aller en Albanie, rien qu'en France, pour retrouver un pneu identique, ce n'est pas gagné et cela, dans un délai raisonnable disons de 2 ou 3 jours !

tant sur du BFG, Cooper ou GY ! avec la politique des flux hyper de chez hyper tendus

christian.styling a écrit :on quitte pas l'europe mais j'imagine qu'en albanie -par exemple- ça doit pas être facile de trouver des goodyear MT du jour au lendemain...

Ne met pas d'œillères à ton imagination, Christian, tu serai surpris !

les goodyear j'ai du mal à en trouver en france...

Ceci dit quand tu as besoin d'un pneu, tu prends ce qu'il y a et picetout !!