Modérateur : vincent sch
ou dans ce cas de la turbalisation d'un moteur atmo, pour decomprimer un peu (--> dans ce cas, c'est les paliers de vilo qui font fusible^^)rover17 a écrit :Me semble bien avoir lu ça sur des bidouilles de moteurs turbo gavés
A priori là si rectification il y a, ça fait des bruits pas catholiquesrover17 a écrit :T'as demandé à un pro de la rectif ? Ils ont souvent une expérience différente des recommandations constructeurs qui veulent vendre leur matos ...
MacGUYvert a écrit :Rebonjour
Il faut utiliser de la pâte à modeler à déposer en une lamelle sur chaque piston , puis remonter la culasse grossièrement avec l 'ancien JDC , amener successivement chaque piston au PMH , tourner à la main de 360° le ou les AAC , puis redéculasser et mesurer l épaisseur de pâte à modeler qui reste entre chaque empreinte de soupappe et le piston ...
Il m'est arrivé d'approfondir les empreintes usinées d'origine dans chaque pistons pour le passage des soupappes en levée maximum ...
Et ces moteurs tournent toujours à l 'heure qu 'il est !!!!
Mais il ne faut pas oublier que l 'usure des cames d'AAC ( en fonte ) augmente considérablement avec les années d'utilisation , ce qui fait qu' un simple surfaçage n 'est plus d'aucun risque pour un éventuel contact pistons/soupappes
Mais du coup c'est quoi le soucis, c'est le taux de compression augmenté ou les câlins pistons-soupapes ?camembert a écrit :A priori là si rectification il y a, ça fait des bruits pas catholiques
Y'a combien à enlever sur la culasse ? Les câlins à priori.titoupath a écrit :Mais du coup c'est quoi le soucis, c'est le taux de compression augmenté ou les câlins pistons-soupapes ?
camembert a écrit :Allez je vous montre le vil coupable
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Le creux entre les deux cylindres.
C'est pô profond mais c'est sur la portée métallique.
Voius pensez quoi de remonter direct comme ça mais avec du joint type Hermetic ou loctite comme ça: https://www.manomano.fr/autre-produit-d ... 510-113744
ça devrait suffire ?
J'ai lu du bien du hermetic pour les motos. Je me dis pourquoi pas.
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