moteur qui chauffe et pas de chauffage dans l'habitacle

[pat 25]

Non.

[floflo68]

Un calorstat qui ne s'ouvre pas empêche le chauffage habitacle de marcher ?

Non
Mais de l'air dans les conduits oui

[roussje]

Non.

Ca ne m'est jamais arrivé, mais j'aurais cru que si le circuit était bouché, le moteur chauffe trop d'un côté et de l'autre le circuit de chauffage ne reçoit pas de liquide chaud, donc reste froid.

Où est l'erreur dans cette logique?

[pat 25]

Sur une moderne oui, mais pas sur le KZ ou le circuit est ouvert/fermé........................

[thibaud 73]

Je vous remercie pour toute vos réponses, je vais commander un calorstat le changer et en profiter pour vidanger nettoyer et détartrer le circuit de refroidissement complet.

[exNISSAN]

Je vous remercie pour toute vos réponses, je vais commander un calorstat le changer et en profiter pour vidanger nettoyer et détartrer le circuit de refroidissement complet.

Dédé t'a parlé aussi du bouchon de radiateur à changer , si son tarage n'est plus bon il lâche la pression trop tôt et ça accélère la surchauffe .

[dede83]

CHUTTTTTTTTTTTTTTTTTT

[rover17]

Dédé parle et la caravane passe

[MacGUYvert]

Le bouchon du vase d'expansion est censé laisser échapper une pression dans le circuit supérieure à 1,4 kg et un clapet interne à ce clapet de surpression est censé s'ouvrir en aspiration sous une dépression de 600 grammes ....

Cette pression positive dans le circuit permet au LDR de monter jusqu 'à 110°c sans voir le phénomène d'ébullition , et retarde également le phénomène de cavitation de la pompe à eau à très haut régime .....

Le LDR qui entre et ressort du radiateur de chauffage cabine , ne passe JAMAIS par le calorstat !!! L 'hiver il n'est pas necessaire d'attendre que le calorstat soit "ouvert " pour commencer à dégivrer votre parre-brise , personne ne sera plus jamais à l 'heure au boulôt !!!

Beaucoup de constructeurs automobile ont sous-traîté la fabrication des pompes à eau en Chine entre 1997 et 2003 et ces pompes à eau ont la facheuses habitudes par moment de déssolidariser leur turbine de leur axe d'entraînement , ce qui provoque immédiatement un manque de chauffage de la cabine et une surchauffe moteur vu que le LDR ne circule plus que par effet de "thermosiphon " .....

[edefaverney]

Salut à vous tous
S'il y a chauffe moteur sans chauffage ce n'est à priori pas le thermostat mais un problème de purge du système de refroidissement !!!
Le ou les thermostats ne s'ouvrent que pour permettre le refroidissement du ldr au travers du radiateur, la circulation du ldr dans l'habitacle est par défaut !!!!
Si tu n'as pas un problème de joint de culasse, Il te faudra purgé sous pression pour être certain d'en venir à bout !!!

À plus

Manu