Forum 4x4

platplat a écrit :De preference aupres d'un particulier.

Nan nan suis pas con ...

Peu être un problème de calostat. . Quoiqu'il en soit je pense que je vais vite me débarrasser de la voiture.... [/quote]

C 'est bien la preuve que les gaz de combustions passent dans le LDR par le JDC , le calorstat n 'y est peut être pour pas grand chose !!!

Romain des bois a écrit :Nan nan suis pas con ...

essaie ça

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Bon ça pue... il commence à y avoir un dépôt noir dans le vase d'expantion...

Ça sent le joint de culasse, sachant que celui ci a été fait chez audi il y a 50000 km je pense que la culasse en a un coup ....

Ya pas moyen de se demander un geste commercial. ... 50000 pour un jdc sur une audi c'est peu

Romain des bois a écrit :Bon ça pue... il commence à y avoir un dépôt noir dans le vase d'expantion...

Ça sent le joint de culasse, sachant que celui ci a été fait chez audi il y a 50000 km je pense que la culasse en a un coup ....

Ya pas moyen de se demander un geste commercial. ... 50000 pour un jdc sur une audi c'est peu

Depuis combien de temps ?

Entretien fait ou ?

C'est aupres du concessionnaire qu'il va falloir essayer un truc, je doute que audi France bouge une oreille pour une caisse de 10 ans et 180 000km.

166000 suivie chez audi et acheté dans un garage toutes marque qui l'avait acheté chez audi ...

A ta place, je tenterais.

Sans trop d'espoir, mais, la tentative est gratuite.

Bon la voiture est au garage, après 15 km la sonde de température indiqué 90° normal .. sauf que le radiateur est froid ... donc cela ne viendrait pas du jdc mais du radiateur qui serait entartré ou du calostat piloté qui n'ouvre plus... Les dépôt noir dans les vase d'expansion ne sont pas méchant ...

Le radiateur entartré se serait possible vu que j'avais mis de l'eau dans la voiture l'an dernier suite au problème de refroidisseur d'egr .....

Calorstat piloté..............................

pat 25 a écrit :Calorstat piloté..............................

Le thermostat à commande électrique
De l'extérieur, ce thermostat ressemble physiquement au thermostat ordinaire. Par contre, deux fils se connectent à lui. Le boîtier et le thermostat ne forment qu'une seule pièce. Le thermostat à commande cartographique (MAP controlled thermostat) est, en fait, commandé électriquement par l'ordinateur moteur du véhicule en fonction des données captées sur le fonctionnement du moteur. Des cartographies (MAP), communément appelées paramètres moteurs, sont déjà mémorisées dans l'ordinateur moteur. Celles-ci comportent notamment la température que le moteur se doit de maintenir en fonction de sa charge. Selon ces paramètres, le thermostat à commande cartographique ouvrira ou se fermera au besoin


Merci google