Forum 4x4

romainletu a écrit :

de rien!

C'est bien une idée de zukiste ça

julienwj4.7 a écrit :C'est bien une idée de zukiste ça

non !!!

vieux comme le monde , je l ai deja utilise sur un range v8 quand j etais jeune et pas de sous


ca marche tres bien

Bebop a écrit :ce que je veux dire c'est qu'aucun des 2 systemes n'est bien legal...

Sur ce coup, je me demande.

Les boudins dans le ressort, je suis pas sur que ce soit hors homologation, compte tenu que rien n'est changé. .. Enfin, j'ai un doute quoi.
Bien entendu dans la mesure ou on reste dans les charges autorisees pour la voiture.

Par contre, le remplacement pur et simple dus syteme de suspension par un systeme gonflable, lui n'est pas homologué.

Bah en fait j'en sais rien... cartonnes et dis nous

greg 74 a écrit :non !!!

vieux comme le monde , je l ai deja utilise sur un range v8 quand j etais jeune et pas de sous


ca marche tres bien

Je sais, j'ai déjà vu ailleurs, c'était juste pour taquiner un peu le zukiste

Bebop a écrit :Bah en fait j'en sais rien... cartonnes et dis nous

Sans façon, merci.

salut notre ami en terrano avec son airlift , pourrait il m aider / me guider.


comment fais tu pour le gonflage / degonflage : en roulant par un systeme avec capteur ou tu gonfles et tu roules ensuite et inversement


en tt ballade : on gere comment la chose

est ce que cela la suspension en compression

etc
etc


merci

Salut à vous tous.

Je n'ai pas trop l'habitude de venir par ici!!!
Mais à la demande de Greg, je viens vous faire part de mon expérience en boudin....!!!!

Cela fait presque dix ans que je roule avec des Firestones dans mes ressorts sans aucun problème .... jusqu'à l'été dernier!!!
Les emmanchements sont à raccord rapide et j'ai eu une fuite avant de partir en Islande, j'ai alors tout collé ensemble, raccord/tuyau et plus de souci sauf que c'est le raccord de l'autre boudin qui a lâchée pendant le périple nordique!!!!
J'ai donc pris la décision d'en recommander une pair!!!
Ici :http://www.ebay.fr/itm/131993413318?_tr ... EBIDX%3AIT

Environ 160 dollars frais de port compris!

je les gonfle lorsque je suis chargé, en mode voyage, c'est à dire avec 800 kg de chargement!!!
Une fois gonflé, 2,4 bar max, l'arrière du véhicule remonte d'au moins 4 à 5 cm malgré les ressort kingspring HD!!!
Je les dégonfle une fois le chargement retiré en laissant un tout petit peu de pression pour pas qu'ils ne s’écrasent!!!
C'est tout!!!!
Au départ, quand je les ai installés, j'avais des doutes sur leur tenu dans le temps, pensant qu'ils allaient finir par s'user dans les ressorts mais pas du tout!!!!

L'été dernier, j'ai aussi soudé une rondelle dans les cales de ressort pour que les boudin portent mieux, ils se mettaient un peu de travers et cela tiré sur le tuyau et le raccord!!!
Collage du raccord rapide.
Valve de gonflage du boudin.
A plus.

Manu

merci pour se retour d info

manu !!!

merci a toi !!!!

tu confirmes ce que j ai vu sur le zj et que j ai commence a corriger par systeme a prendre dans le guide ressort = souvent en haut il faut un "blindage"/guide/maintien

j ai pris des firestone chez summit





ok , pour le gonflage et merci !

pour les gros croisement ????