Forum 4x4

Pas tout le temps...

Mais c'est marrant et ca defoule bien

Bebop a écrit :Pas tout le temps...

Mais c'est marrant et ca defoule bien

RUPTEUR !!!!!!

When the hammer drops, the bullshit stops

Bebop a écrit :When the hammer drops, the bullshit stops

Bebop a écrit :When the hammer drops, the bullshit stops

Drop the hammer and stop the bullshit, Bebop

Ca se passe pratiquement tous les weekends

Une question me turlupine:
Si sur un pont on bloque une roue avec un frein, l'autre roue va t-elle tourner à la vitesse standard ou bien va t-elle tourner plus vite à cause du différentiel?

https://www.youtube.com/watch?v=GRmyFVIprv0
Sur cette vidéo on voit bien que la roue bloqué fait tourner l'autre plus vite.
Donc le frein d'une roue par le système séparé va créé un conflit entre les deux ponts par le fait que la vitesse de rotation ne sera pas la même.
Ou alors il faut une gestion du freinage fin qui ne bloque pas la roue freinée mais la laisse tourner suivant la vitesse du véhicule.
Moralité ce plan n'est pas forcement le top et risque la casse mécanique par des contraintes anormale de fonctionnement dans la transmission.

2x plus vite

Pebre a écrit : Moralité ce plan n'est pas forcement le top et risque la casse mécanique par des contraintes anormale de fonctionnement dans la transmission.

A partir du moment ou tu touches a ta transmission tu cree des contraintes.

Une reprise d'adherence ca fait pas du bien non plus