Forum 4x4

gaston26 a écrit :
ok tu as repondu a mes points d'interrogations,meme si je suis pas le genre a negliger l'entretien

je doit reconaitre que jai un peu exageré le non entretiens
je graisse et jentretiens comme nimporte quel autre outils c un vieux mecano qui m'a refiler le truc de la mise a la compression
c'est in staub bleu moteur Bernard 5 cv si je me souviens bien. avec les 2 levier pour decraboter une roue ou l autre
jai grandes roues 6/16 gonflee a l'eau et masse dans la jante .charue braban. bineuse. buttoir pomme deterre 2 rang. petite roues. rotovator . poulie pour courroie large qui permettais d'entrainer une scie circulaire elle doit trainer dans un viel hangar du pater on a betement laisser partir le treuil et la lame a neige
jai connu un autre plus recent avec un diferentiel (fragile et remplacé par les crabots seul) moins compliqué pour rouler sur la route avec une remorque pour aller a la decheterie

floflo68 a écrit :je doit reconaitre que jai un peu exageré le non entretiens
je graisse et jentretiens comme nimporte quel autre outils c un vieux mecano qui m'a refiler le truc de la mise a la compression
c'est in staub bleu moteur Bernard 5 cv si je me souviens bien. avec les 2 levier pour decraboter une roue ou l autre
jai grandes roues 6/16 gonflee a l'eau et masse dans la jante .charue braban. bineuse. buttoir pomme deterre 2 rang. petite roues. rotovator . poulie pour courroie large qui permettais d'entrainer une scie circulaire elle doit trainer dans un viel hangar du pater on a betement laisser partir le treuil et la lame a neige
jai connu un autre plus recent avec un diferentiel (fragile et remplacé par les crabots seul) moins compliqué pour rouler sur la route avec une remorque pour aller a la decheterie

ca doit etre un pp 3,il est culbuté w110 possible il doit faire entre 4 et 6cv,tu as pas mal d'outil avec
tres bien merci de tes infos

Oui c'est ca w110

J'adorais labourer avec ce motoculteur

Quand je préparais mon bepa
Le prof de machinisme agricole a tenter de nous montrer comment labourer avec un motoculteur ils avaient des Bouyer diesel,
Le prof s'arqueboutai sur les manches pour faire avancer l'engin
2/3 tour de manivelles sur les reglages de la charue et ca alais tout seul

bin oui une charrue se regle sur le terrain

parcontre tu dis de mettre le moteur en compression et franchement c'est clair c'est une bonne idée mais je sais que sur les moteur bernard il faut mettre un chouilla d'huile dans le cylindre avant de ranger la bete,et d'en remettre avant de le reutiliser si l'engin doit dormir plusieurs mois,tu le fait?

gaston26 a écrit :bin oui une charrue se regle sur le terrain

parcontre tu dis de mettre le moteur en compression et franchement c'est clair c'est une bonne idée mais je sais que sur les moteur bernard il faut mettre un chouilla d'huile dans le cylindre avant de ranger la bete,et d'en remettre avant de le reutiliser si l'engin doit dormir plusieurs mois,tu le fait?

Non un point pour toi

encore une question,vu l'engin que tu as tu dois avoir un pont avec une couronne en bronze tu as deja changé l'huile riciné?

gaston26 a écrit :encore une question,vu l'engin que tu as tu dois avoir un pont avec une couronne en bronze tu as deja changé l'huile riciné?

oui il y a un moment 10 an voir +avec lhuile de la concession

bon merci bien de ton aide

gaston26 a écrit :bin voilà ,je m'en faut si c'est un ppx3,4,5,ou 6,je veux juste savoir sil il l'utilise regulierement Jamais ,il l'entretien quand et comment? Jamais et il le stock ou et comment? Dans une cabane au sec sur ses roues et son soc de charrue
parce que vu le poid de la bete c'est rare qu'on sort les roues Encore moins quand il sert pas

c'est ca ce que je veux savoir
merci

De rien