Forum 4x4

ça marche pour les itinérants, mais si un coin te plait et que tu souhaites y passer trois quatre nuits/jours avec le frigo qui tourne... sans l'alternateur pour recharger ? il te faut du solaire ou une éolienne ?

distran a écrit :je comprends rien
J'ai la lumière, l'engel, une optima 55ah, la batterie demarrage, pas de coupleur, pas de PS
Et whallouh, ça marche
Je vous laisse le soin de vous compliquer la vie...

et ce ne sont pas tes 3 heures de route qui vont te permettre de bivouaquer 2 ou 3 jours, les pieds au bord de l'eau, la tête au frais sous le parasol, le PS orienté à la lumière et / ou au soleil avec le pastis dans une main, un livre dans l'autre !

t'as déjà essayé un jaune à l'EC ou un petit rosé à température ambiante c'est pas bon, beurk !!

P.S.
Va en Scandinavie, de préférence à la période du solstice d'été, avec son soleil présent quasiment 24h/24 et tu nous diras à ton retour...... ce qui a cloché, si bivouac prolongé !

minrare a écrit :Ah ben voilà un sujet qui va me régler mon pb.
Je viens d'installer sur ma jeep en euro 6 un séparateur tmax pour la 2ème batterie. C'est une installation éprouvée sur mon ancien véhicule.
Mais là tout semble fonctionner sur le boîtier de contrôle mais après une semaine d'utilisation le frigo ne fonctionne plus, après vérification la batterie aux est à plat.
Donc si je comprends bien je remplace le tmax par le waeco et tout devrait rentrer dans l'ordre.
Si c'est ça un grand merci car j'ai tout remis en cause.

Un grand merci à Bernard
J'ai solutionné mon pb et remplacé le Tmax par le DC08 ce qui m'a permis de découvrir que j'avais une mauvaise masse maintenant tout semble fonctionner,encore merci Bernard.
(Maintenant j'ai un Tmax à vendre)

Je reviens là dessus.

J'ai un frigo dans la baleine (un Indel 40L : TB41A).

La baleine étant une hybride, c'est compliqué au niveau électrique (et encore, il y a un alternateur).
La batterie de service est minuscule (la même que dans les Miata) et les prises AC ne sont pas alimentées si le contact n'est pas mis.
Il y en a pourtant deux prévues pour les accessoires (une dans le coffre, une au pied de la console centrale).

Le frigo bosse donc tant qu'on roule mais lorsqu'on se pose pour marcher ou dormir ou autre, ça ne va pas du tout.

Donc l'idée est de prendre une batterie supplémentaire (étanche vu qu'elle sera dans l'habitacle), capable d'alimenter le frigo une journée et brancher le frigo dessus (au lieu de direct sur l'AC accessoires).
Avec bien entendu un "chargeur" (le DC08 semble être fait pour ça) pour charger celle-ci lorsqu'on roule.

Ca vous semble jouable d'alimenter le DC08 à travers une prise AC accessoires ?
Prise AC <==> DC08 <==> Batterie complémentaire <==> Frigo ?

on dirait ouai...

dayer1313 a écrit :on dirait ouai...

On arrive à la même conclusion.

Me reste plus qu'à trouver la bonne batterie (12V décharge profonde étanche) au meilleur prix et go.
Et un câble AC - Indel à découper aussi...

par contre ça va mettre des plombes à recharger...

Dans le premier poste, le monsieur dit :

Avec un rendement de 85 %, il me fournit 33 A en 5 heures de route.
Soit 2 jours de frigo sans rouler.

Ca me va bien comme ratio (enfin, ça correspond à mes constatations du WE dernier).

tip top alors

aller a mon tour

perso j aimerais trouver le meme truc que le dc 08 mais en version 24v pour charger du 12v

une idée d un truc

merci