Forum 4x4

Cherché vainement une trace de ce Terrano...rien trouvé.

Peut être un véhicule d'assistance (ça expliquerais pit être la mofif arrière pour prendre plus de charge)

Fou Furieux..mais pas couillon

ou alors juste un problème d'orthographe...

préparation "déssoudée" ?!?!

Piero83 a écrit :Cherché vainement une trace de ce Terrano...rien trouvé.

Peut être un véhicule d'assistance (ça expliquerais pit être la mofif arrière pour prendre plus de charge)

Fou Furieux..mais pas couillon

Salut

Comme les autres, je trouve la prépa très light. M’enfin, on ne peut pas tout voir sur une photo. Mais le châssis aurait mérité plusieurs renforts de soudures à plusieurs endroits avant de vouloir s’aventurer dans ce genre de compétitions. Pour preuve mon châssis bien déchiré qui avait nécessité pas mal de points de renforts après seulement deux petits rallyes de régularité en Tunisie. Je n’ose imaginer le truc si en plus on avait fait de la vitesse.


Le seul point original, c’est le doublement des amortisseurs arrières. Je ne sais pas si c’est bien, mais cela a le mérite d’être original. Peut être juste une idée à tester ? Y a-t-il d’autres véhicules qui ont testé ce genre de configuration de doublement des amortisseurs ?

En tous les cas, si déjà on démonte la caisse pour ajouter des supports d’amortisseurs, il ne faut pas hésiter pour renforcer plein de points au niveau du pont avant. Le plus connu est le déchirement du châssis au niveau de la première traverse avant. Traverse sur laquelle repose le pont avant. C’est au niveau des 4 vis de fixations de cette traverse que le châssis se déchire. Faut impérativement renforcer la. Nous avions plusieurs cas de Terrano avec châssis déchirés bon pour la casse.

Ensuite penser à renforcer les soudures au niveau de la partie supérieur du châssis là ou il se resserre vers l’avant. J’avais plein de fissures à cet endroit.
Mon expérience est certainement dû à un mauvais choix d’amortisseurs à l’avant : plus d’une fois le châssis c’est écrasé au sol sur ces crochets avant, ce qui aura certainement cassé des soudures sur le haut du châssis.

M’enfin, les triangles sup avant d’origine sont tout sauf assez solide pour supporter un roulage rapide dans les conditions d’un Dakar. La aussi, la tôle se déchire très vite si les amortisseurs ne sont pas adaptés.

A plus

Vincent

Pour avoir préparé deux 4x4 pour la course, et avoir roulé avec, je peux me permettre de trouver la prépa un peu faible aussi.
Mais, avec les fait de la course, et vu l'age du Terrano, on peut penser qu'il est passé entre plusieurs main après avoir été préparé par Dessoude.

Depuis sa première course, le pont arrière à l'origine renforcé a pu être changé, les triangles aussi, le châssis aussi, peut être tout, en étant passé par des pilotes amateurs divers et varié.
Donc sa vie a peut être débuté chez Dessoude, mais il y a xxx années... et au final, de Dessoude, il n'a plus que le nom...

On ne peux pas juger l'origine du 4x4 avec ce que l'on voit, la vie d'un 4x4 de course est très... complexe!

N'empêche qu'il n'est pas beau, le train avant est défoncé, les amortos doivent être morts, moteur boite et pont, sans avoir roulé depuis x années, n'en parlons pas, le circuit électrique intérieur et la pluie qu'il a du tomber dedans, et vu la rouille, inutile de refaire courir ce 4x4.

Piero83 a écrit :Cherché vainement une trace de ce Terrano...rien trouvé.

Peut être un véhicule d'assistance (ça expliquerais pit être la mofif arrière pour prendre plus de charge)

Fou Furieux..mais pas couillon

Même pas, il utilisaient des patrol long en assistance...

Salut à tous,

Je déterre ce post au cas où certains aimerait avoir quelques infos...: je suis le vendeur de ces deux Terrano (enfin ce qu'il en reste!!)

Ben

oui je veux bien des infos
merci

presque 2 ans et encore en vente .... vas y dit nous tout ...

a+lff