Forum 4x4

Bah, oui, je fais que confirmer

platplat a écrit :Bah, oui, je fais que confirmer

et je confirme ta confirmation .............

NICOTOY60 a écrit :et je confirme ta confirmation .............

Du coup, les confirmations étant confirmées, nous sommes d'accord.

allez, je confirme une fois de plus; pour qu'on soit bien sûr!

moi perso, je suis bien content d'en avoir sous le capot avec la mercedes pour tracter: je roule pas plus vite que les copains, mais quand il s'agit de doubler, je fais pas chier tout le monde comme un escargot qui trimbale sa maison, dans les longues et grosses cotes, j'ai pas besoin de tomber de rapport... etc
pour moi c'est du confort de conduite!
dans la cote de Beaune sur l'A6, je suis content de pouvoir rouler avec le clignotant sur la file de gauche!

romainletu a écrit :allez, je confirme une fois de plus; pour qu'on soit bien sûr!

moi perso, je suis bien content d'en avoir sous le capot avec la mercedes pour tracter: je roule pas plus vite que les copains, mais quand il s'agit de doubler, je fais pas chier tout le monde comme un escargot qui trimbale sa maison, dans les longues et grosses cotes, j'ai pas besoin de tomber de rapport... etc
pour moi c'est du confort de conduite!
dans la cote de Beaune sur l'A6, je suis content de pouvoir rouler avec le clignotant sur la file de gauche!

J'espère c'est une 2x2 voies car la troisième est interdite ...
Et si >3,5T la vitesse est limitée à 90km/h...

Mais je suis d'accord avec vous, le couple est un vrai confort.

C'est sur que 130 ch pour 3.5t c'est pas mirobolant, mais c'est un 4x4 super fiable alors je ne vois pas ce qui faudrait lui changer pour faire son tour du monde, par contre moi je prends mon 100......

Bonjour,
les besoins pour un tour du monde et ceux pour le voyage de l'année qui dure les 3 ou 4 semaines de vacances ne sont pas les mêmes.
Dans le premier cas la notion de temps est secondaire, on cherchera plutôt la fiabilité (donc simplicité), le volume (habitable et transportable) et la facilité a se dépanner.
Dans le deuxième cas on est limité dans le temps et pour ceux qui vont loin, il faut réduire au maximum les temps d'accès au l'endroit rêvé.

Perso, pour aller au Maroc depuis ma Charente c'est 1 jour pour aller a Tarifa (1400 km) et 1 autre jour pour passer l'Atlas..... avec les 130CV de mon HZJ calé a 105 chrono sur les 4 voies jusqu'à Agadir si on longe la cote.

Pour le confort je suis plus gêné par les lames AR lorsque les pneus sont en pression "route"que par le manque de puissance.

pat 25 a écrit :C'est sur que 130 ch pour 3.5t c'est pas mirobolant, mais c'est un 4x4 super fiable alors je ne vois pas ce qui faudrait lui changer pour faire son tour du monde, par contre moi je prends mon 100......

Un BJ 75 c'est 90 CV ..............

pat 25 a écrit :C'est sur que 130 ch pour 3.5t c'est pas mirobolant, mais c'est un 4x4 super fiable alors je ne vois pas ce qui faudrait lui changer pour faire son tour du monde, par contre moi je prends mon 100......

du calme juste l'Afrique

Si non y a l'avion !

quand tu pars faire le tour d'un continent t'en as rien à foutre du temps qui passe, c'est pas comme quand t'as deux semaines de vacances et que tu économises les heures consacrées à la liaison routière... 130 CV pour plus de trois tonnes c'est le rapport poids/puissance d'un fourgon de livraison =?=> les livreurs vous les voyez pendant qu'ils se trainent au milieu de la circulation ou bien vous trouvez qu'ils foncent comme des bargeots ?