Forum 4x4

Tooffy a écrit :La plupart du temps (je parles pas pour celui là en particulier, je le connais pas), les frn asiatiques, si tu pose des questions afférentes à la qualité des produits:
- soit ils sont sûr de leur qualité, tu as des réponses.
- ils savent qu'ils vendent des daubes, ils te font des ristournes.

Donc ristournes= daube?

Jeep22 a écrit :Donc ristournes= daube?

Je ne peux pas donner mon avis sur un produit que je connais pas.

Mais l'impression est pas positive, pour moi, s'ils donnent des ristournes à la place des info techniques.

nbcnb a écrit :pour rouler à 90 maxi quand on prend quasi jamais l'autoroute !!!!!!!!!!!!
et une moyenne de 55km/h sur 1000 km ( verifié à l'ordi de mon 100 ce matin !! )

le moins cher des pneus doit en etre capable sans soucis !!

on nous vends des pneus pour rouler à 220 km/h et jamais personne n'y roule ............

encore un enfumage de 1ére classe

Ah OUI drôle de résonnement...
En Allemagne tu peux pas y rouler ?????

de plus l'indice de vitesse (qui est juste un indice de sécurité = comportement du pneu dans une situation d'urgence) a juste gardé ce nom car souvent les gens ne comprennent pas la technique d'un pneu et de son comportement pour notre sécurité.

et sur l’autoroute c'est là qu'il y a le moins d'accident .....Donc

Juste une petite photo de ce jour

un gars avec 3 sièges enfants dans la voiture
qui me fait un scandale car j'interdis a mes stagiaires de lui faire la pression
1.2b au lieu des 2.2b sur le montant de porte

Je lui montre son probleme....


et il me signale que je suis un connard de première et son pneu n'est pas usé

donc je pense quand je me suis relevé que mon coté technique et commerce n’était plus vraiment présent...
et a la sortie il fut contrôlé par la police qui était pour "eux " aussi refaire une pression (des pneus..) et le coup de gueule a eu tendance a les guider vers nous ..
résultat véhicule bloqué devant l'agence et je pense qu'on va pas lui vendre des pneus n'y lui prêter un cric.

le gars roule avec ce genre de matos et des enfants a bord.....

Pour finir ce gars utilise la même route que moi et que peut être un jour il va rouler a coté de la voiture de ma fille....

Tooffy a écrit :Je ne peux pas donner mon avis sur un produit que je connais pas.

Mais l'impression est pas positive, pour moi, s'ils donnent des ristournes à la place des info techniques.

Que j'ai toujours pas

il a 20 ans, jamais servi sauf qu'il est mort-né !

tu lui montes et il s'envoie en l'air et bien toi, tu n'es pas dans la mouise ni ton patron !

j'ai assisté à une scène identique avec un gars roulant en Porsche....... ahurissant ! et une connerie sans limite d'autant que son interlocuteur roulait lui en Porsche et tous les jours et aussi faire joujou sur le circuit à côté de Luneville !

eric def 90 300 dti a écrit :Juste une petite photo de ce jour

un gars avec 3 sièges enfants dans la voiture
qui me fait un scandale car j'interdis a mes stagiaires de lui faire la pression
1.2b au lieu des 2.2b sur le montant de porte

Je lui montre son probleme....


et il me signale que je suis un connard de première et son pneu n'est pas usé

donc je pense quand je me suis relevé que mon coté technique et commerce n’était plus vraiment présent...
et a la sortie il fut contrôlé par la police qui était pour "eux " aussi refaire une pression (des pneus..) et le coup de gueule a eu tendance a les guider vers nous ..
résultat véhicule bloqué devant l'agence et je pense qu'on va pas lui vendre des pneus n'y lui prêter un cric.

le gars roule avec ce genre de matos et des enfants a bord.....

Pour finir ce gars utilise la même route que moi et que peut être un jour il va rouler a coté de la voiture de ma fille....

Quel était l'intérêt pour lui de gonfler a 1.2 ?

le DEF est chaussé avec des pneus de marque réputée. si je les remplace par un autre modèle dans une autre marque ce sera également des pneus de marque réputée.
un pneu homologué pour 220 km/h aurait sans doute une plus grande efficacité qu'un pneu homologué pour 140 si je dois faire une brutale manœuvre d'évitement d'accident.
quelquefois la catastrophe est évitée de quelques millimètres et de quelques millisecondes donc tout est à prendre compte et autant ne pas faire l'impasse sur ce "détail" du 4X4 que sont les pneus.
c'est eux qui nous relient à la route et qui nous y "accroche".. ou pas.. .. ..


je n'ai rien contre les pneus rechapés, j'ai monté pendant plus de douze ans des BS GUYANE sur le Patrol parce que ça palliait certaines de ses insuffisances en TT. mais sur route j'avais du mal à suivre les copains dont les 4X4 étaient mieux chaussés pour le bitume et j'avais peur sous la pluie ! quant à leur durée de vie, malgré leurs pavés apparemment de 17 mm, ils duraient moins longtemps que les MUD neufs que j'ai maintenant. donc c'est même pas une réelle économie ! par contre l'efficacité d'un GUYANE en TT n'est pas à prouver : ils y sont royaux tant qu'ils ne sont pas trop usagés.


on s'encastrera difficilement sous une remorque de poids-lourd en usage TT de nos pneus mais lors des liaisons routières tout peut nous arriver alors autant avoir sous le 4X4 des pneus sur lesquels on peut compter.

quand on voit le prix d'un plein de réservoir, ce qui revient trop souvent et qu'on compare à ce qu'on peut économiser sur les pneus qu'on change au bout de plusieurs années... faut pas déconner

en ce qui concerne les pressions...
je ne suis pas un pro du pneu mais j'ai constaté que certains perdaient régulièrement leur pression ! donc je remets de l'air une ou deux fois par mois...
d'autres conservent leur pression !
je cherche pas à comprendre... je vérifie

je vérifie aussi que les écrous ne se desserrent pas

eric def 90 300 dti a écrit :OUI mais il arrive un truc au frontiere

le pneu de très belle qualité qui arrive de Chine ( avec toutes les homologations europe et constructeur)
et il faut vraiment s'organiser pour y résister



Une question

qui connait les pneus Achilles et Corsa ?

et les Lassa? 235/ 65 R17