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Choc non,JMTT a écrit :Elle a été repeinte ta porte, y'a au moins deux vis du porte roue qui ne sont pas d'origine (et normalement les rondelles d'appuie sont larges), pas impossible qu'elle est pris un choc et été redressée ce qui expliquerait les déchirures.
Oui mais dans les zones de concentration de contraintes on dirait des fissures de fatigue quand même ?JMTT a écrit :Elle a été repeinte ta porte, y'a au moins deux vis du porte roue qui ne sont pas d'origine (et normalement les rondelles d'appuie sont larges), pas impossible qu'elle est pris un choc et été redressée ce qui expliquerait les déchirures.
Mais c'est le cas.110-HCPU-CR a écrit :Oui mais dans les zones de concentration de contraintes on dirait des fissures de fatigue quand même ?
N'empêche que les rondelles d'origine doivent faire pas loin de 60 mm, je me demande pourquoi les avoir enlevé ?beurk a écrit :Choc non,
repeinte oui au même titre que le véhicule,
les 2 vis c'est moi qui les ai mises pour l'articulation d'ouverture du porte roue
JMTT a écrit :N'empêche que les rondelles d'origine doivent faire pas loin de 60 mm, je me demande pourquoi les avoir enlevé ?
pour te faire parler.Peut être, étonnamment quand on garde ces rondelles on a pas de déchirures ( couché Roverbeurk a écrit :
)On ne va pas te faire l'affront de te demander le nombre de kil en 6 ansConcrètement, je n'ai quasiment plus d'effort sur la porte depuis que j'ai le porte roue et ça fait 6 ans que c'est comme ça
ce n'est pas moi qui l'ai défloréJMTT a écrit :Peut être, étonnamment quand on garde ces rondelles on a pas de déchirures ( couché Rover
tu peux (JMTT a écrit :On ne va pas te faire l'affront de te demander le nombre de kil en 6 ans
) :1000/1200 et presque que du chemin.