Forum 4x4

haha oui c'est vrai. J'ai de la chance.
Merci les amis pour ces infos

Les samurai avait aussi les veilleuses et les clignotants dans le pare choc , puis a partir des modèles 1999 les pare chocs sont en plastique et les veilleuses et les clignotants avant sont maintemant dans la calandre et le modèle diesel 419 fait sont apparition. La direction assisté arrive également sur essence et diessel.

Un truc aussi à faire attention : voir si le modèle convoité a 2 places ou 4 places d'indiquées sur la carte grise.

Vis à vis du respect de la loi, on peu enlever les sièges arrières d'un 4 places mais on n'a absolument pas le droit de monter 2 sièges de plus dans un modèle 2 places, même si la caisse de ce dernier a tous les perçages qui vont bien pour fixer les sièges ou la banquette arrière. En cas de problème l'assurance se désisterai.

Bonjour,
Merci Dreamcatcher. J'y avais pas pensé ...

Par ailleurs, je crois que je devrais arrêter de voir le tuto de millepattes lol
C'est très intéressant, bien détaillé ... mais décourageant lol
Y a tellement de travail à faire, tellement de pièces ...
Le résultat est magnifique mais c'est pas une mince affaire.
Moi qui n'ai jamais fais de mécanique

samuraifan a écrit :(...)
Moi qui n'ai jamais fais de mécanique

Moi non plus, mais comme dit plus haut : ce sont de vrai légo .
Tu en trouves un en pas trop mauvais état, et c'est du tout cuit, crois moi, si j'y arrive, n'importe qui peut le faire

c'est bien, ça

samuraifan a écrit : Moi qui n'ai jamais fais de mécanique

Ben commencer par un Frame-off c'est pas une bonne idée alors...

Commence par prendre un sam en bon état et te familiariser avec la méca pendant quelques années avant de tout refaire.

+1, surtout que dès que tu auras passé des centaines d'heure à le restaurer dans les règles, il serait étonnant que tu parcours les chemins avec de peur de lui faire une bosse oû simple rayures de branches inévitables

Alors qu'une belle occasion, tu te verras aller découvrir des petits coins sympa et comme moi peut être apprendras tu à tes enfants de conduire "mon fils a d'ailleurs fait ses armes vers 7 ans" en courtes bien entendu et sur terrain adapté avec un bon singe pour parer aux petites erreurs

C'est ça la vie d'un suz, le plein air et la gadoue et les cailloux

waaw 7 ans !
Il a été bien précoce, le chanceux

Merci pour les conseils.
Justement, c'est pour cela que j'avais pensé chercher une entreprise(genre préparateur) ou un bon mécanicien pour faire le boulot ...

Maintenant, quand je vois mes ressources financières, c'est vrai que je fais pas mal mon mytho

samuraifan a écrit :waaw 7 ans !
Il a été bien précoce, le chanceux

Merci pour les conseils.
Justement, c'est pour cela que j'avais pensé chercher une entreprise(genre préparateur) ou un bon mécanicien pour faire le boulot ...

Maintenant, quand je vois mes ressources financières, c'est vrai que je fais pas mal mon mytho

Ce sont des machines très simples, t'en achète un pas trop pourri qui fonctionne et au début tu commences par l'entretien courant, tu vas venir à faire quelques modifs plus pour le plaisir que pour etre plus efficace en offroad et ainsi de suite. ça va t'apprendre la mécanique.

Sur ce genre de caisse en 4heures t'as fait un joint de culasse, voir moins. C'est vraiment simplissime.